Außerdem wurde bekannt, dass Blue Origin das erste BE-4-Triebwerk fertig gestellt hat, das einmal New Glenn ins All befördern soll. Zwei weitere Examplare sind demnach im Bau. Blue Origin arbeitet bereits seit 2011 an dem methangetriebenen Raketenmotor. Auch die neue Vulcan-Rakete von ULA wird voraussichtlich dieses Triebwerk nutzen.
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| Das erste fertig montierte BE-4-Triebwerk (Bild: Blue Origin) |
Die erste Stufe von New Glenn soll wiederverwendbar sein und ähnlich der Hauptstufe der Falcon 9 von SpaceX vertikal auf einer schwimmenden Plattform vor der Küste landen. Die Parallelen zum SpaceX-System sind in dieser ebenfalls neu vorgestellten Computeranimation jedenfalls nicht zu übersehen.
Die New Glenn-Rakete scheint seit der Vorstellung im September des letzten Jahres noch Designänderungen durchlaufen zu haben; insbesonderen die großen Seitenflossen am Heck sind neu.
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| Neues Bild (links) und Präsentation vom September 2016 (rechts) (Bilder: Blue Origin) |
New Glenns Nutzlastkapazität wird mit 45 Tonnen in eine niedrige Erdumlaufbahn angegeben, vergleichbar der Falcon Heavy von SpaceX. Blue Origin plant den ersten Start für 2020.
1 Kommentar:
Ein schöner Träger, mit guten Triebwerken. Jedoch erkauft man sich die höhere Effizienz des Triebwerks durch höhere kosten. Dann kommt noch eine hocheffiziente Wasserstoff stufe als dritte stufe drauf.
Hier kämpft günstige Praktische Technik von SpaceX gegen hoch komplexe Technik von Blue Origin, was sich am ende bewähren kann werden wir sehen.
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