tag:blogger.com,1999:blog-68007814528074791902024-03-14T04:19:42.702+01:00raumfahrt-blog.decosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.comBlogger131125tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-78526362679910220782021-11-18T18:36:00.002+01:002021-11-18T18:36:19.669+01:00Rocket Lab macht Fortschritte bei Wiederverwendbarkeit der ersten Stufe<p>Das ursprünglich aus Neuseeland stammende Unternehmen (heute mit Hauptsitz in den USA) könnte das nächste Unternehmen nach SpaceX werden, dem es gelingt, die erste Stufe seiner Trägerrakete wiederzuverwenden. Bereits zum dritten Mal gelang gestern die Wasserung der ersten Stufe. Nach ihrem Wiedereintritt in die Erdatmospäre wird sie durch einen Fallschirm abgebremst; in Zukunft soll dieser durch ein Parafoil (Gleitsegel) ersetzt werden, um die Stufe noch in der Luft mit einem Helikopter abzufangen.</p><p> <br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="364" src="https://www.youtube.com/embed/N-sVCWo_xpE" width="640" youtube-src-id="N-sVCWo_xpE"></iframe></div> <p></p><p>Es war bereits die 22. Mission für Rocket Lab, die fünfte in diesem Jahr. Insgesamt gab es bislang drei Fehlschläge. Neben den Arbeiten zur Wiederverwendbarkeit der Electron-Rakete läuft die Entwicklung der deutlich größeren Neutron-Rakete (vergleichbar mit der Falcon 9 von SpaceX), diese könnte das erste Mal 2024 starten.</p><p><br /></p><p><br /></p>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-90278211536243046182021-11-17T18:14:00.002+01:002021-11-18T18:37:42.479+01:00Russland testet Anti-Satelliten-Waffe<p>Am Montag führte das russische Militär einen Test mit einer Anti-Satelliten-Rakete durch. Dabei kollidierte diese (absichtlich) mit einem alten russischen Satelliten (Cosmos-1408, noch aus Sowjetzeiten), wodurch ein Trümmerfeld aus mindestens 1500 kleinen, ortbaren Objekten (und noch weit mehr Kleinstobjekten, die nicht zu orten sind) in der Umlaufbahn enstand. Diese Wolke aus kleinen Trümmerteilen gefährdert nun andere Satelliten und auch die ISS. So mussten sich die Astronauten und Kosmonauten an Bord der Raumstation vorübergehend in die Crewkapsel begeben, um sich im Notfall retten zu können. </p><p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BVRWOE3GeFM/YZU37PRCBNI/AAAAAAAAaTk/qMwglzHCoAkMpgO74oo7mwh_uYNs7fUIgCLcBGAsYHQ/s2048/iss.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-BVRWOE3GeFM/YZU37PRCBNI/AAAAAAAAaTk/qMwglzHCoAkMpgO74oo7mwh_uYNs7fUIgCLcBGAsYHQ/w640-h426/iss.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Weltraummüll wird zunehmend zum Problem für die Raumfahrt (Bild: NASA)<br /></td></tr></tbody></table><p></p><p><br /> Das US-Außenministerium, das US-Militär und NASA-Chef Nelson verurteilten den Test als "unverantwortlich" und bezeichneten das russische Vorgehen als Gefahr für alle raumfahrenden Nationen. Auch die deutsche Bundesregierung, die ESA und die NATO kritisierten den Test. </p><p>Die Trümmerteile werden wohl noch auf Jahre, vielleicht Jahrzehnte in der Umlaufbahn verbleiben und müssen bei der Berechnung von Flugbahnen in Zukunft berücksichtigt werden. </p><p>Auch China testete bereits 2007 eine Anti-Satelliten-Rakete (auch Trümmer dieses Tests stellen noch heute eine Gefahr für die ISS dar) und auch die USA haben entsprechende Tests durchgeführt. Der letzte US-Test und auch der Test einer indischen Anti-Satelliten-Waffe im Jahr 2019 trafen ihre Ziele allerdings in niedrigeren Umlaufbahnen, so dass die resultierenden Trümmer schneller wieder aus der Umlaufbahn verschwanden.</p><p><br /></p><p><br /></p>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-44603177577864781582021-11-16T18:54:00.003+01:002021-11-17T18:15:03.818+01:00Generalinspekteur der NASA: Zeitplan für Mondlandung unrealistisch, Kosten für SLS und Orion explodieren<p>Es liegt mal wieder ein <a href="https://oig.nasa.gov/docs/IG-22-003.pdf">Bericht</a> des Generalinspekteurs der NASA (OIG – Office of Inspector General) vor und der hat es in sich. Ein paar relevante Feststellungen:</p><ul style="text-align: left;"><li>Das OIG sieht eine Mondlandung frühestens im Jahr 2026 als realistisch an. <br /></li></ul><p><span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Vtfg1YpVnlY/YZPvtj1H5TI/AAAAAAAAaTY/oawpaWeLIg4sY-Mkrgu3vBMNitNAE6u1QCLcBGAsYHQ/s1580/spacexschedule.PNG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="1580" height="142" src="https://1.bp.blogspot.com/-Vtfg1YpVnlY/YZPvtj1H5TI/AAAAAAAAaTY/oawpaWeLIg4sY-Mkrgu3vBMNitNAE6u1QCLcBGAsYHQ/w640-h142/spacexschedule.PNG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aktueller Zeitplan für die Entwicklung des Mondlanders durch SpaceX (Bild: NASA)<br /></td></tr></tbody></table><br /><p></p><ul style="text-align: left;"><li>Ein einziger Start der SLS-Rakete mit der Orion-Kapsel an der Spitze wird über vier Milliarden Dollar kosten (4,1 Milliarden um genau zu sein). Eine völlig absurde Zahl; mehr als SpaceX für die Entwicklung des Mondlanders benötigen wird und mindestens hundertmal teurer als ein Start der Starship-Trägerrakete. Da wird auch klar, warum sich NASA-Manager bislang immer gesträubt haben, hier einen konkreten Betrag zu nennen.</li></ul><p><span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-R3R4wFWEPIg/YZPuHtph9eI/AAAAAAAAaTM/6CJA2r1CscAi-1ia-9u58CA1TiJQUmnhACLcBGAsYHQ/s1583/4billionmess.PNG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1142" data-original-width="1583" height="462" src="https://1.bp.blogspot.com/-R3R4wFWEPIg/YZPuHtph9eI/AAAAAAAAaTM/6CJA2r1CscAi-1ia-9u58CA1TiJQUmnhACLcBGAsYHQ/w640-h462/4billionmess.PNG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Teuer, extrem teuer, SLS (Bild: NASA)<br /></td></tr></tbody></table><span><br /></span><p></p><ul style="text-align: left;"><li>Bis 2025 wird die NASA vorausichtlich über 90 Milliarden für das Projekt einer bemannten Rückkehr zum Mond ausgegeben haben. Darin sind die Ausgaben seit 2012 einschließlich enthalten. Diese Eingrenzung ist reichlich willkürlich, denn schließlich laufen etwa die Arbeiten an der Orion-Kapsel bereits seit 2006 (!). Auch die Fünf-Segment-Feststoffbooster des SLS stammen noch aus dem Constellation-Programm unter Bush Jr., welches dann von Obama eingestellt wurde. <br /></li><li>Davon entfallen auf SLS knapp 30 Milliarden und auf Orion knapp 18 Milliarden, die Kosten vor 2012 wie gesagt nicht mitgerechnet. Warum diese beiden Projekte als "cost-plus-award-fee" (d.h. das Unternehmen stellt alle Kosten – auch Kostensteigerungen – in Rechnung und erhält eine prozentualen Anteil davon als eigentliche Bezahlung) vergeben wurden, wird wohl auf immer das Geheimnis einiger NASA-Manager bleiben. Es handelt sich hierbei um ein Trägersystem, das auf 70er-Jahre-Shuttletechnik basiert (SLS) bzw. um eine vergrößerte Version der Apollo-Kapsel aus den 60er Jahren (Orion). Das "cost-plus"-Modell war ursprünglich eigentlich für technologisch riskante und neuartige Projekte gedacht. Interessant auch, dass die weit anspruchsvollere Entwicklung des Mondlanders auf "firm-fixed-price" Basis ablaufen wird, d.h. das Unternehmen trägt das volle Risiko bei Kostensteigerungen und wird nur bezahlt, wenn vorher festgelegte Meilensteine erreicht werden. Aber das Unternehmen, das den Mondlander baut, heißt eben SpaceX und nicht Boeing (SLS) oder Lockheed Martin (Orion) und kann nicht in gleichem Maße auf politische Seilschaften bauen...<br /></li></ul><p><br /></p>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-41278472904282283442021-10-31T19:31:00.005+01:002021-11-15T20:50:01.325+01:00Raumfahrtnachrichten September/Oktober<p><b>Der Nachfolger der ISS wird eine private Raumstation sein</b></p><p>Im Rahmen des CLD-Projekts (Commercial Low Earth Orbit Destinations) bereitet die NASA die Entwicklung eines privat betriebenen Nachfolgers für die Internationale Raumstation vor, die voraussichtlich nur noch bis Ende dieses Jahrzehnts die Erde umkreisen wird. Etwa ein Dutzend Unternehmen haben ihre Vorschläge bei der Raumfahrtbehörde eingereicht; mit einer Vorauswahl wird noch in diesem Jahr gerechnet. Zwei bis vier Kandidaten werden dann in die nächste Runde vorrücken.<br /></p><p>Die NASA selbst hat die Namen der beteiligten Firmen bislang nicht veröffentlicht, aber immer mehr verkünden von sich aus ihre Pläne. In diesem Monat haben sich nun Nanoracks und Blue Origin aus der Deckung gewagt.</p><p>Nanoracks plant in Zusammenarbeit mit Lockheed Martin den Bau einer kleinen Raumstation, die über weniger als die Hälfte des ISS-Volumens verfügen und maximal vier Astronauten Platz bieten wird. Die Station soll frühestens 2027 einsatzbereit sein und macht sich die in den Neunzigerjahren von der NASA entwickelte und zwischenzeitlich von Bigelow Aerospace weiterverfolgte TransHab-Technologie zunutze (aufblasbare Module). </p><p> <br /></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-r9PHF6zxHbw/YX7ai4MUt9I/AAAAAAAAaSc/rIeBmVcOXVw5In__y9eZPaceiyYtreDfQCLcBGAsYHQ/s2000/Nanoracks-Starlab-1-1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="2000" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-r9PHF6zxHbw/YX7ai4MUt9I/AAAAAAAAaSc/rIeBmVcOXVw5In__y9eZPaceiyYtreDfQCLcBGAsYHQ/w640-h640/Nanoracks-Starlab-1-1.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Entwurf für die private Raumstation von Nanoracks (Bild: Nanoracks)<br /></td></tr></tbody></table> <p></p><p>Deutlich ambitionierter kommt der Entwurf von Blue Origin daher. Ihre "Orbital Reef" getaufte Station wird nach aktuellem Stand 90% des ISS-Innenvolumens bieten und kann bis zu zehn Astronauten beherbergen. Doch seit den offensichtlich gewordenen massiven Problemen und Verzögerungen bei der Entwicklung des BE4-Triebwerks und der New Glenn-Trägerrakete sind solche vollmundigen Ankündigungen sicher mit Vorsicht zu genießen. Insbesondere, da Blue Origin bei seinem Raumstationsprojekt vor allem auf Boeing setzen wird – ein Unternehmen, dessen Ruf in den letzten Jahren durch die Probleme mit der Crewkapsel Starliner oder mit der Passagiermaschine 737 Max Schaden genommen hat. Boeing soll sich sowohl um den Transport von Astronauten kümmern (mit besagter Starliner-Kapsel), als auch Raumstationsmodule beisteuern und sich um den fortlaufenden Betrieb der Station kümmern. Ein weiterer wichtiger Partner ist Sierra Space (gehört zur Sierra Nevada Corporation) mit seinem Dreamchaser-Shuttle, das ebenfalls Astronauten und auch Fracht transportieren soll. Dreamchaser, bereits seit über einem Jahrzehnt in Entwicklung, soll auch für Frachtflüge zur ISS genutzt werden. Sierra Space hat dafür einen entsprechenden Auftrag der NASA und soll nach derzeitigem Stand zum ersten Mal 2022 ins All starten.</p><p> <br /></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-N4kfku0KZ2g/YX7aLFhyWpI/AAAAAAAAaSQ/8WZC2JvW8Xg2eQINkOf-KWvOTDirsJwZQCLcBGAsYHQ/s1657/render3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="932" data-original-width="1657" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-N4kfku0KZ2g/YX7aLFhyWpI/AAAAAAAAaSQ/8WZC2JvW8Xg2eQINkOf-KWvOTDirsJwZQCLcBGAsYHQ/w640-h360/render3.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mögliches Design der Orbital Reef-Station (Bild: Blue Origin)<br /></td></tr></tbody></table> <p></p><p>Ob SpaceX sich ebenfalls an der CLD-Ausschreibung beteiligt, ist offen. Das Unternehmen selbst hat sich dazu bislang nicht geäußert. Doch Starship hätte sicher auch in dieser Hinsicht Potential.<br /></p><p> </p><p><b>Inspiration 4</b></p><p>Mitte September führte SpaceX die privat finanzierte Inspiration 4-Mission durch; mit einer Crew, die erstmals in der Raumfahrtgeschichte komplett aus Privatpersonen bestand. Der Milliardär Jared Isaacman hatte das gesamte Projekt initiiert und finanziert und flog natürlich auch selber mit. Sicher ging es ihm vor allem um die eigene Erfahrung eines Flugs in die Erdumlaufbahn, aber er verknüpfte das Ganze mit einer Spenden-Sammelaktion für das Kinderkrankenhaus St. Jude und verhalf der Einrichtung so zu über 200 Millionen Dollar (davon 125 Millionen von Isaacman und 50 Millionen von Elon Musk gespendet). Mit ihm an Bord waren Hayley Arceneaux, Chris Sembroski und Dr. Sian Proctor, die sich alle für die Mission beworben hatten und quasi als Symbolfiguren für die zentralen Werte der Mission ausgewählt wurden ("Hoffnung", "Großzügigkeit" und "Wohlstand"). </p><p>Die Mission dauerte knapp drei Tage. Die Dragon-Kapsel erreichte auf diesem Flug ihren bislang höchsten Orbit von maximal 585 Kilometern; das ist deutlich höher als etwa die Flugbahn der ISS. Dragon wurde eigens für Inspiration 4 mit einer neuen Aussichtskuppel ausgerüstet, die der Crew einen fantastischen Blick auf die Erde bot.</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="362" src="https://www.youtube.com/embed/3pv01sSq44w" width="640" youtube-src-id="3pv01sSq44w"></iframe></div><br /> <p><br /></p><p><b>William Shatner alias Captain Kirk fliegt ins All </b></p><p>Deutlich weniger spektakulär war dagegen der jüngste Flug der New Shepard-Rakete von Blue Origin. Auf ihrem zweiten Touristenflug war diesmal auch Star Trek-Legende William Shatner mit an Bord. Es handelt sich dabei um suborbitale "Hopser"; die maximale Flughöhe beträgt ca. 100 Kilometer und ein Flug dauert nur wenige Minuten – einmal rauf, und gleich wieder runter. New Shepard ist nicht ansatzweise für orbitale Flüge geeignet, das soll erst mit dem Nachfolger New Glenn möglich sein. Dennoch: Der 90-jährige Shatner war nach der Landung offensichtlich sehr bewegt und beeindruckt. Die Champagnerdusche durch Blue Origin-Chef Bezos störte da nur.</p><p> </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="357" src="https://www.youtube.com/embed/7q6BtcZ7Ugk" width="640" youtube-src-id="7q6BtcZ7Ugk"></iframe></div><br /> <p></p><p><b>Starship-Update</b></p><p>In den letzten zwei Monaten hat sich auf dem Starbase genannten SpaceX-Gelände in Boca Chica, Texas, wieder Einiges getan. Vor allem am Startturm: Dort wurde ein so genannter quick disconnect arm installiert (also ein Schwenkarm mit Anschlüssen zur Versorgung der Rakete mit Treibstoff, Elektrizität etc.), sowie die scherzhaft "chopsticks" (Essstäbchen) genannten Greifarme, mit denen einmal der Booster und Starship im Landeanflug aufgefangen werden sollen (um so das Gewicht der Landebeine einzusparen). <br /></p><p>Die Arbeiten am Treibstoffdepot, das sich direkt neben der Startrampe befindet, sind mittlerweile fast abgeschlossen. Ein System zur Sound-Unterdrückung beim Start scheint aber weiterhin nicht zu existieren. Möglicherweise wird ein solches in den Starttisch integriert, doch das ist zum jetzigen Zeitpunkt noch Spekulation, zumal Musk in der Vergangenheit Zweifel geäußert hat, das man so etwas überhaupt benötigen würde.</p><p>Abseits der Startrampe, auf dem ein paar Kilometer davon entfernt gelegenen Produktionsgelände (build site) gehen die im August begonnenen Arbeiten an einem neuen großen Hangar (high bay) voran. Und natürlich sind bereits mehrere neue Booster und Starships in Bau. Ship 21 und Booster 5 dürften noch in diesem Jahr fertig gestellt werden.<br /></p><p>Der S20-Prototyp hat derweil seine ersten Testzündungen am Boden absolviert, diese waren anscheinend erfolgreich, auch wenn dabei durch die Vibrationen einige Kacheln des Hitzeschilds losgeschüttelt wurden. Vermutlich könnte Starship dank seiner Stahlbauweise den Wiedereintritt in die Atmosphäre aber auch mit ein paar fehlenden Kacheln überstehen. Versuch macht klug: laut Musk könnte der erste orbitale Testflug noch im November stattfinden; allerdings braucht es dazu immer noch die Freigabe der Regulierungsbehörde FAA. Erst kürzlich (19. und 21. Oktober) gab es dazu zwei öffentliche Anhörungen, bei denen Befürworter und Gegner des Projekts ihre Standpunkte vortragen konnten. Die Mehrheit der knapp 60 Wortmeldungen war dabei pro SpaceX. Dennoch steht eine offizielle Bewertung durch die FAA weiterhin aus. </p><p> SpaceX hat ein Video veröffentlicht, das eindrucksvoll die Fortschritte des Starship-Projekts zeigt:</p><p> </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="356" src="https://www.youtube.com/embed/TeVbYCIFVa8" width="640" youtube-src-id="TeVbYCIFVa8"></iframe></div><br /> <br /><p></p><p> </p><p><b>SLS erstmals vollständig zusammengesetzt</b></p><p>Die um Jahre verspätete Riesenrakete der NASA ist im Oktober erstmals vollständig im Vehicle Assembly Building zusammengesetzt worden. Dieser riesige Hangar wurde schon für die Saturn V und das Space Shuttle genutzt. Ob die bislang für das Projekt ausgegebenen 30 Milliarden Dollar eine sinnvolle Investition waren, kann man natürlich bezweifeln, vor allem wenn eine viel günstigere und zudem leistungsfähigere Alternative in Form von Starship existiert. Rein optisch ist SLS aber doch beeindruckend. Nachdem jahrzehntelang über Shuttle-basierte Schwerlastträger diskutiert wurde und diese immer wieder in diversen Studien untersucht wurden (Shuttle-C, Magnum, Ares V, Jupiter etc.) ist nun endlich mal eine davon Wirklichkeit geworden. Wahrscheinlich viel zu spät, um noch nützlich zu sein, aber immerhin. Sehr bedenklich nur, dass weiterhin zumindest Teile der NASA diese Rakete wohl am liebsten für die nächsten Jahrzehnte zum Kernstück des bemannten Raumfahrtprogramms machen wollen und dabei so tun, als gebe es Starship nicht.</p><p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-M9XMAXDSdM8/YX7Ym-GurzI/AAAAAAAAaSE/ihriDGMtNJwpyKY-ptt4SFc6evagv2ueACLcBGAsYHQ/s2048/Artemis-1-Stack-Complete-01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1295" data-original-width="2048" height="404" src="https://1.bp.blogspot.com/-M9XMAXDSdM8/YX7Ym-GurzI/AAAAAAAAaSE/ihriDGMtNJwpyKY-ptt4SFc6evagv2ueACLcBGAsYHQ/w640-h404/Artemis-1-Stack-Complete-01.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">SLS mit der Orion-Kapsel und dem europäischen Servicemodul an der Spitze (Bilder: NASA)<br /></td></tr></tbody></table><p><br /></p>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-64272524152635014472021-08-22T00:08:00.002+02:002021-08-22T00:12:06.315+02:00Update: SpaceX/Blue Origin/Boeing<p><b>Starship auf der Startrampe</b></p><p>Anfang des Monats war es endlich soweit: Die erste und zweite Stufe der neuen Riesenrakete wurden erstmals zusammengesetzt. Um den dafür von Elon Musk vorgegebenen Zeitplan einzuhalten, hatte SpaceX in den Wochen zuvor hunderte zusätzliche Leute eingeflogen, die auf der Anlage in Südtexas im Schichtbetrieb arbeiteten. Eine Bildersammlung:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jFpqAgFQ21M/YSFyFsxYWJI/AAAAAAAAaOc/1KQjr5P6vHc48cqI77xHyP8tb6f23hQawCLcBGAsYHQ/s2048/2t37ghond1f71.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1365" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-jFpqAgFQ21M/YSFyFsxYWJI/AAAAAAAAaOc/1KQjr5P6vHc48cqI77xHyP8tb6f23hQawCLcBGAsYHQ/w426-h640/2t37ghond1f71.jpg" width="426" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nefQMeH-T_o/YSFyFhzDH-I/AAAAAAAAaOg/qjBoJEFzeZArIqw1BKWssH-kRUOVr0RhgCLcBGAsYHQ/s2048/9drayvg9g6f71.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-nefQMeH-T_o/YSFyFhzDH-I/AAAAAAAAaOg/qjBoJEFzeZArIqw1BKWssH-kRUOVr0RhgCLcBGAsYHQ/w480-h640/9drayvg9g6f71.jpg" width="480" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5wmF4EaH55I/YSFyJEyjb0I/AAAAAAAAaPA/mFIF76PXTsYoQEMfIbRxxN7hQYQClSoBgCLcBGAsYHQ/s2048/ca81wqto3ff71.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1366" data-original-width="2048" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-5wmF4EaH55I/YSFyJEyjb0I/AAAAAAAAaPA/mFIF76PXTsYoQEMfIbRxxN7hQYQClSoBgCLcBGAsYHQ/w640-h426/ca81wqto3ff71.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kJ8j4_ox0Ws/YSFyFhD-LmI/AAAAAAAAaOk/lMW8KULc4FAYncA5Gs7G7rPfqZOEU-o3QCLcBGAsYHQ/s2048/E7-oZsRXMAI72cS.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-kJ8j4_ox0Ws/YSFyFhD-LmI/AAAAAAAAaOk/lMW8KULc4FAYncA5Gs7G7rPfqZOEU-o3QCLcBGAsYHQ/w480-h640/E7-oZsRXMAI72cS.jpg" width="480" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kMu-I5Fbzr0/YSFyGw0mSyI/AAAAAAAAaOo/bgYRJaShjI4IIahYlPDjAwU81AJFZ3dhACLcBGAsYHQ/s2048/E8H_KXbVgAMl_Wr.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-kMu-I5Fbzr0/YSFyGw0mSyI/AAAAAAAAaOo/bgYRJaShjI4IIahYlPDjAwU81AJFZ3dhACLcBGAsYHQ/w640-h426/E8H_KXbVgAMl_Wr.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-k9d25sz8F9Q/YSFyHb-A_HI/AAAAAAAAaOs/lCZO72yyICQJquCuj5nk42lQpvnLDau2gCLcBGAsYHQ/s2048/E8Haio0VkAIDTJW.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1366" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-k9d25sz8F9Q/YSFyHb-A_HI/AAAAAAAAaOs/lCZO72yyICQJquCuj5nk42lQpvnLDau2gCLcBGAsYHQ/w426-h640/E8Haio0VkAIDTJW.jpg" width="426" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-RD8NhC72K20/YSFyHq6BXNI/AAAAAAAAaOw/L3nOROqemVsMCIJ4lVCC3ZT4yf1bjnqmQCLcBGAsYHQ/s2048/E8HaippUYAUqcHA.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1365" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-RD8NhC72K20/YSFyHq6BXNI/AAAAAAAAaOw/L3nOROqemVsMCIJ4lVCC3ZT4yf1bjnqmQCLcBGAsYHQ/w426-h640/E8HaippUYAUqcHA.jpg" width="426" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-v3fanb1A5gs/YSFyIsgMbfI/AAAAAAAAaO4/cHvtdpcucKwZEOmG1SjRhDqvc6mhBGiRACLcBGAsYHQ/s2048/E8HaippVIAEsnIG.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-v3fanb1A5gs/YSFyIsgMbfI/AAAAAAAAaO4/cHvtdpcucKwZEOmG1SjRhDqvc6mhBGiRACLcBGAsYHQ/w480-h640/E8HaippVIAEsnIG.jpg" width="480" /></a></div><p> </p><p>Im Rekordtempo wurde zuerst die erste Stufe (Booster 4) mit 29 Raptortriebwerken ausgestattet, dann die Oberstufe Ship 20 mit ihrem Hitzeschutzsystem versehen, bevor beide Komponenten auf der Startrampe erstmals zusammengefügt wurden. Fast unmittelbar darauf wurden sie dann wieder getrennt; es ging wohl in erster Linie darum, festzustellen, ob alles zusammenpasst und vielleicht auch darum, Druck auf die Luftfahrtbehörde FAA auszuüben, die vor einem Start von Starship noch grünes Licht geben muss. </p><p>Laut Musk könnte ein solcher Flug tatsächlich in wenigen Wochen stattfinden.<br /><b></b></p><p><b> </b></p><p><b>Blue Origin und die Strategie der verbrannten Erde</b><br /></p><p>Das GAO (General Accounting Office, entspicht etwa dem Bundesrechnungshof) hat Ende Juli die <a href="https://raumfahrt-blog.blogspot.com/2021/05/unterlegene-spacex-konkurrenten-geben.html">Beschwerden</a> von Blue Origin und Dynetics, die bei der Vergabe des Auftrags für den Bau der neuen Mondlandefähre leer ausgegangen waren, zurückgewiesen. Die von Senatorin Cantwell geplante politische Einflussnahme (Blue Origin hat in ihrem Bundesstaat sein Hauptquartier) scheint ebenfalls gescheitert zu sein; der von ihr eingebrachte Gesetzesentwurf stieß im Repräsentantenhaus auf breite Ablehnung.<br /></p><p>Aber Amazon-Boss und Blue Origin-Finanzier Jeff Bezos will die Entscheidung offensichtlich weiterhin nicht akzeptieren: Blue Origin geht nun gerichtlich dagegen vor. Dabei scheint ihn auch nicht zu stören, dass diese Strategie bei großen Teilen der eigenen Belegschaft gar nicht gut ankommt. Derzeit verlassen reihenweise führende Mitarbeiter das Unternehmen und wechseln zur Konkurrenz, darunter SpaceX. Auch die NASA dürfte sich an das Verhalten von Bezos und seiner Firma erinnern, wenn es um die Vergabe zukünftiger Aufträge geht. </p><p>Jedenfalls müssen die Arbeiten zur Entwicklung des Mondlanders nun offiziell erneut pausieren, voraussichtlich bis mindestens November. Allerdings hat SpaceX bereits den für dieses Haushaltsjahr eingeplanten Betrag erhalten, 300 Millionen Dollar. Die NASA überwies das Geld am selben Tag, an dem das GAO seine Entscheidung bekanntgab. Davon abgesehen gehen die Arbeiten an Starship (welches ja die technische Basis für die geplante Mondlandefähre sein wird) natürlich ohnehin weiter, auch ohne dass die NASA SpaceX dabei über die Schulter schauen muss.</p><p>Es bleibt die Frage, was sich Bezos und sein Topmanager Bob Smith bei Blue Origin davon versprechen. Die Klage hat wohl nur geringe Aussichten auf Erfolg und hat dem Ansehen des Unternehmens schon jetzt geschadet. Man kann es wohl nur so erklären, dass man fest davon ausgegangen war, einen Auftrag zu ergattern und die gesamte Zukunftsplanung darauf ausgelegt war. Bezos scheint vorerst nicht bereit, ein solches Projekt komplett aus eigener Tasche zu finanzieren, obwohl er das natürlich könnte. Ob Blue Origin ohne den Mondlander-Auftrag überhaupt noch eine Zukunft hat, ist offen – gerade mit Hinblick auf die massiven Verzögerungen bei der Entwicklung des BE4-Triebwerks und der New Glenn-Trägerrakete.</p><p><br /></p><p><b>Boeing patzt erneut</b></p><p>Nachdem der erste unbemannte Testflug der Starliner-Kapsel von Boeing im Dezember 2019 alles andere als erfolgreich verlief, muss dieser wiederholt werden, bevor damit bemannte Flüge möglich sind. Nach über eineinhalb Jahren sollte nun es Anfang August soweit sein. Doch technische Probleme (blockierte Ventile an Bord der Kapsel) führten dazu, dass der Start schließlich abgeblasen werden musste und die Kapsel zurück in die Fabrik gebracht wurde. Wann es nun einen zweiten Anlauf zum zweiten Versuch geben wird, ist offen. Ebenso, wann danach erstmals Astronauten mit der Boeing-Kapsel fliegen könnten. </p><p>Die Dragon-Kapsel von SpaceX ist dagegen seit Sommer 2020 voll einsatzbereit und transportiert seitdem regelmäßig Astronauten zur ISS.</p><p><br /></p><p><br /></p>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-75014937869615793162021-06-07T20:12:00.005+02:002021-06-07T20:19:38.945+02:00US-Militär interessiert sich für Starship, Axiom Space und SpaceX planen kommerzielle Missionen zur ISS<p>Das vollständig wiederverwendbare Starship-Trägersystem von SpaceX könnte in einigen Jahren vom US-Militär genutzt werden, um damit innerhalb kürzester Zeit Fracht an Einsatzorte zu tranportieren. Starship, kombiniert mit seinem Super Heavy genannten Booster, kann jeden Punkt auf der Erdoberfläche innerhalb einer Stunde erreichen, auch die Starship-Oberstufe allein könnte sich für kürzere Flüge von einigen tausend Kilometern eignen.</p><p>Es gab in der vergangenen Jahren hin und wieder bereits Äußerungen von Militärs, die auf ein derartiges Interesse hinwiesen, doch nun wird dafür zum ersten Mal eine größere Menge Geld in die Hand genommen. Der Haushaltsentwurf für 2022 sieht 48 Millionen Dollar im Air Force-Budget vor, um eine solche Anwendung näher zu untersuchen. Das Geld wird nicht direkt an interessierte Unternehmen gehen. Wobei zum derzeitigen Zeitpunkt ohnehin nur SpaceX und vielleicht noch Blue Origin in Frage kämen, um die Anforderungen zu erfüllen.</p><p> </p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Z-mQmwvpYm8/YL5hEcMf3TI/AAAAAAAAZq8/XlhOVcC-RVcsm_MX0IJIcVbcp-5gVWCWQCLcBGAsYHQ/s2048/Rocket_Vanguard_01June21_RP-1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1779" data-original-width="2048" height="556" src="https://1.bp.blogspot.com/-Z-mQmwvpYm8/YL5hEcMf3TI/AAAAAAAAZq8/XlhOVcC-RVcsm_MX0IJIcVbcp-5gVWCWQCLcBGAsYHQ/w640-h556/Rocket_Vanguard_01June21_RP-1.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Konzeptgrafik der Air Force. Eine auffällige Ähnlichkeit mit Starship ist nicht zu übersehen.<br /></td></tr></tbody></table><br /><p></p><p>SpaceX hatte bereits in der Vergangenheit die Möglichkeit ins Spiel gebracht, Starship für schnelle Passagierflüge zu nutzen. Auch der Einsatz für private Logistikunternehmen wie FedEx oder DHL wäre denkbar und würde wohl in der Anfangszeit mehr Sinn machen, um die Verlässlichkeit und Sicherheit eines solchen Systems soweit zu verbessern, dass sie den Standards im heutigen Luftverkehr zumindest nahekämen.</p><p> </p><p><b>Axiom bucht drei weitere Flüge mit Falcon 9/Dragon</b></p><p>Das private Unternehmen Axiom Space plant ab 2024 den Bau einer eigenen privaten Raumstation im Orbit. Zuerst an die ISS angedockt, soll die Station ab 2028 selbstständig betrieben werden.</p><p>Anfang 2022 soll die erste vollständig private Mission zur ISS starten, genannt Ax-1. Drei Privatpersonen und ein ehemaliger NASA-Astronaut werden dafür an Bord einer Dragon-Kapsel von SpaceX ins All starten. Axiom hat nun bekanntgegeben, dass man noch einmal drei Flüge bei SpaceX für weitere derartige Missionen reserviert hat. </p><p>Zusammen mit der "Inspiration4"-Mission in die Erdumlaufbahn dieses Jahr und dem Mondflug des japanischen Milliardärs Maezawa, derzeit geplant für 2023 mit Starship, entwickelt sich SpaceX so zu einem der wichtigsten Unternehmen auch in Sachen Weltraumtourismus. </p><p> <br /></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9d8uN2NgH_w/YL5ggZJE1nI/AAAAAAAAZq0/Hz9pFhEuuIgKKETpjqzGd_kqUYGoZMlTwCLcBGAsYHQ/s2048/Axiom%2Bstation%2Bforward%2Bview.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-9d8uN2NgH_w/YL5ggZJE1nI/AAAAAAAAZq0/Hz9pFhEuuIgKKETpjqzGd_kqUYGoZMlTwCLcBGAsYHQ/w640-h360/Axiom%2Bstation%2Bforward%2Bview.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">So könnte die Axiom-Raumstation einmal aussehen (Bild: Axiom Space)<br /></td></tr></tbody></table><p><br /></p><p><br /></p>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-41852198330156816072021-05-24T20:22:00.003+02:002021-05-24T20:25:26.327+02:00Politischer Streit um Bau des Mondlanders geht weiter, Virgin Galactic gelingt der dritte suborbitale Raumflug<p>Der höchst umstrittene, von Senatorin Cantwell eingebrachte <a href="https://raumfahrt-blog.blogspot.com/2021/05/unterlegene-spacex-konkurrenten-geben.html">Zusatz</a>, der von Beobachtern als nur allzu offensichtliche Einflussnahme zu Gunsten von Blue Origin angesehen wird, wurde modifiziert. Nun wäre der Auftrag für SpaceX zumindest geschützt, auch wenn die NASA gezwungen würde, ein weiteres Unternehmen unter Vertrag zu nehmen. Außerdem soll die Raumfahrtbehörde nun 60 (statt 30) Tage Zeit bekommen, um den Wünschen der Politiker in dieser Frage nachzukommen. Es ist aber weiterhin unklar, was geschehen würde, wenn die NASA zwar zwei Firmen mit Aufträgen versorgen müsste, dafür aber nicht die entsprechenden Gelder erhielte. Denn die Zuteilung von finanziellen Mitteln geschieht erst in einem späteren Schritt. </p><p>Es ist auch weiterhin unklar, ob es der Cantwell-Zusatz überhaupt in die finale Version des Gesetzestextes schafft, über den sich Senat und Repräsentantenhaus erst noch verständigen müssen.<br /></p><p>Derweil hat SpaceX seine Lobbyisten aktiviert und diesen Flyer im US-Kongress verteilt:</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-SGCTSrh03og/YKvviVN0CsI/AAAAAAAAZdQ/wT80ZoL3-x8xLWXci_dkUx5SIKq8C8HDQCLcBGAsYHQ/s896/b9djq8uadi0712.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="896" data-original-width="762" src="https://1.bp.blogspot.com/-SGCTSrh03og/YKvviVN0CsI/AAAAAAAAZdQ/wT80ZoL3-x8xLWXci_dkUx5SIKq8C8HDQCLcBGAsYHQ/s16000/b9djq8uadi0712.jpg" /></a></div><br /><p></p><p></p><p></p><p>Die Reaktion von Blue Origin ("Hat Elon Musk Angst vor ein wenig Wettbewerb?") ist dagegen weitgehend faktenfrei: Es gab einen Wettbewerb und diesen hat Blue Origin verloren. </p><p>Leider scheint Jeff Bezos nicht daran interessiert, sein Raumfahrtunternehmen großzügiger als bisher mit eigenen finanziellen Mitteln zu unterstützen. Statt dessen soll das der US-Steurzahler leisten. Dabei sollte man stets im Hinterkopf behalten, dass Blue Origin vor mehr als 20 Jahren gegründet wurde und es bis heute nicht geschafft hat, die Erdumlaufbahn zu erreichen. Es ist also einigermaßen fraglich, ob finanzielle Unterstützung für Blue Origin überhaupt als sinnvolle Investition angesehen werden kann.<br /></p><p> </p><p><b>Virgin Galactic meldet sich zurück</b><br /></p><p>Erfreulicher sind da die Neuigkeiten zu Richard Bransons Weltraumtourismus-Unternehmen Virgin Galactic. Seit 2004 laufen die Entwicklungsarbeiten an dem kleinen suborbitalen Raumgleiter SpaceShipTwo. Nach tödlichen Zwischenfällen in den Jahren 2007 und 2014 sah es zeitweise schon so aus, als wäre das Projekt zum Scheitern verurteilt. Doch am 22. Mai gelang es nun nach über zwei Jahren Pause ein drittes Mal, bei einem bemannten Testflug den Weltraum zu erreichen. Genauer stieg SS2 auf eine Höhe von 89 Kilometern, was man mit etwas gutem Willen als Raumflug werten kann (auch wenn die gängige Definition eine Mindestflughöhe von 100 Kilometern vorgibt). Vier weitere Flüge sind für dieses Jahr geplant und möglicherweise wird es in naher Zukunft auch die ersten zahlenden Weltraumtouristen an Bord geben.</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="348" src="https://www.youtube.com/embed/1TVs2lWk_GI" width="493" youtube-src-id="1TVs2lWk_GI"></iframe></div><br /><p><br /></p><p><br /></p>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-61958542514305664922021-05-16T19:59:00.004+02:002021-05-16T20:02:25.025+02:00Unterlegene SpaceX-Konkurrenten geben nicht auf – jetzt soll es die Politik für sie richten<p>Nachdem das von Blue Origin angeführte "National Team" (bestehend des Weiteren aus Lockhheed Martin, Northrop Grumman und Draper) sowie Dynetics bei der Auftragsvergabe für den neuen Mondlander im April leer ausgegangen waren, hatten beide Firmen bereits formal Protest gegen die Entscheidung der NASA für SpaceX eingelegt; dieser wird noch vom unabhängigen General Accounting Office geprüft. Doch offensichtlich will man auch anderweitig nachhelfen, um doch noch an einen Auftrag zu kommen, auch gegen den Willen der NASA.</p><p>Am 12. Mai wurde von Senatorin Maria Cantwell ein Zusatz zu einem geplanten Gesetz eigebracht, das die technologische und wissenschaftliche Wettbewerbsfähigkeit der USA erhalten und stärken soll (Endless Frontier Act). Und dieser Zusatz hat es in sich: Er schreibt der NASA explizit vor, dass mindestens zwei Firmen einen Auftrag zum Bau einer Mondfähre erhalten müssen (statt wie jetzt mit SpaceX nur ein Unternehmen). Das soll angeblich den Wettbewerb stärken, doch es ist offensichtlich, dass es hier vielmehr darum geht, den unterlegenen Konkurrenten von SpaceX auf dem Umweg über politische Einflussnahme doch noch einen fetten Regierungsauftrag zu verschaffen: Senatorin Cantwell sitzt seit 20 Jahren für den US-Bundesstaat Washington im US-Senat – hier hat Jeff Bezos' Firma Blue Origin ihr Hauptquartier.</p><p>Wie es jetzt weitergeht, ist unklar. Der Zusatz schreibt eine Auftragsvergabe binnen 30 Tagen nach Inkrafttreten vor. Das würde wohl unweigerlich zu einem Protest von SpaceX und dem erneut unterlegenen Unternehmen führen. Eine komplette Neuausschreibung würde außerdem deutlich länger als 30 Tage dauern.</p><p>Noch ist der Zusatz nicht Gesetz. Dazu müssen sich erst Senat und Repräsentantenhaus auf eine gemeinsame Version einigen, die dann vom Präsidenten unterschrieben wird. Es bleibt also noch Hoffnung, dass es bei der ursprünglichen Entscheidung für SpaceX bleibt. </p><p>Allerdings gilt der neue NASA-Chef Bill Nelson als guter Freund des Establishments. Und auch die Ankündigung, dass die Politikerin Kendra Horn, die sich in der Vergangenheit für ein staatlich geführtes Mondprogramm eingesetzt hat, nun Vorsitzende des National Space Council werden soll, stimmt nicht gerade optimistisch. </p><p><br /></p><p><br /></p>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-65046182539334965542021-05-07T20:37:00.003+02:002021-05-07T20:40:18.632+02:00SN15 schafft die Landung<p>Nach vier Fehlschlägen in Folge hat SpaceX mit dem Starship-Protoypen SN15 zum ersten Mal eine erfolgreiche Landung der neuen Riesenrakete demonstriert. Zuvor waren SN8 und SN9 am Boden zerschellt, SN10 war einige Minuten nach einer sehr unsanften Landung explodiert und SN11 zerlegte es in einigen Hundert Metern Höhe zu Beginn des Landemanövers. SN 12-14 wurden nie fertig gestellt, da der in vielen Details verbesserte Nachfolger SN15 bereits einsatzbereit war. </p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="341" src="https://www.youtube.com/embed/z9eoubnO-pE" width="491" youtube-src-id="z9eoubnO-pE"></iframe></div><br /><p>Die geglückte Landung dürfte SpaceX eine Menge Rückenwind geben in der Frage, ob die Auftragsvergabe für die Entwicklung des neuen NASA-Mondlanders an das Unternehmen rechtens war. Die bei der Ausschreibung unterlegenen Konkurrenten Dynetics und das National Team (bestehend aus Blue Origin, Lockheed Martin, Northrop Grumman und Draper) haben eine Beschwerde eingereicht, die nun vom GAO (General Acconting Office, entspricht etwa dem deutschen Bundesrechnungshof) geprüft wird. So lange dieses Verfahren läuft, ruhen die Arbeiten an dem Projekt. Jedenfalls solche, für die die NASA bezahlt. Natürlich entwickelt SpaceX die Starship-Rakete, die die Grundlange für ihren Mondlander bildet, auf eigene Rechnung auch in dieser Zeit weiter. Denn das langfristige Ziel von Elon Musk ist bekanntlich der Mars und nicht der Mond.</p><p><br /></p><p><br /></p>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-72261270518573059512021-04-25T13:56:00.006+02:002021-04-25T13:56:52.620+02:00SpaceX-/NASA-Update<p><b>SpaceX soll neue Mondlandefähre entwickeln </b></p><p>Für viele überraschend hat sich die NASA bei der Auftragsvergabe für den Bau des neuen Mondlander für SpaceX entschieden<b>. </b>Und zwar allein für SpaceX: die beiden Konkurrenten Dynetics und das so genannte "National Team" (bestehend aus Blue Origin, Lockheed Martin und Draper) gehen komplett leer aus (Boeing war bereits in der Vorrunde ausgeschieden). Die NASA begründete das u.a. mit den sehr viel geringeren Kosten des SpaceX-Vorschlags und bewertete auch das Management und die technischen Aspekte besser als bei den Mitbewerbern.</p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Q01-Y7A-mWM/YIVXMJkGnLI/AAAAAAAAZHw/TF4uharJJGk6MD4HnwlEkFt1K0g7nYFqwCLcBGAsYHQ/s2048/spacex%2Bhls.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-Q01-Y7A-mWM/YIVXMJkGnLI/AAAAAAAAZHw/TF4uharJJGk6MD4HnwlEkFt1K0g7nYFqwCLcBGAsYHQ/w640-h360/spacex%2Bhls.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Der Entwurf von SpaceX (Bild: NASA/SpaceX)</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr></tbody></table><br /> Die folgende Übersicht veranschaulicht den Entscheidungsprozess sehr gut:<p></p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7zEH5QSlAz4/YIVNUkdtQwI/AAAAAAAAZHg/l09eJw_BTdAx2bc8mmD1Ire2XA-d9NlMgCLcBGAsYHQ/s2632/HLS.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1195" data-original-width="2632" height="290" src="https://1.bp.blogspot.com/-7zEH5QSlAz4/YIVNUkdtQwI/AAAAAAAAZHg/l09eJw_BTdAx2bc8mmD1Ire2XA-d9NlMgCLcBGAsYHQ/w640-h290/HLS.png" width="640" /></a></div><br /> <br /><p></p><p>SpaceX wird 2,9 Milliarden Dollar für die Entwicklung erhalten. Musk ist optimistisch, dass das ursprünglich anvisierte Ziel einer bemannten Rückkehr zum Mond bis 2024 eingehalten werden kann. <br /></p><p>Für Jeff Bezos Firma Blue Origin ist die Entscheidung ein weiterer herber Rückschlag, nachdem erst vor kurzem bekannt wurde, dass die New Glenn-Trägerrakete wohl nicht vor 2023 einsatzbereit sein wird. Ursprünglich hatte man 2020 als Ziel ausgegeben. Obwohl Blue Origin tatsächlich ein paar Jahre vor SpaceX gegründet wurde, hat es das Unternehmen bis heute nicht geschafft, die Erdumlaufbahn zu erreichen.<br /><b></b></p><p><b> </b></p><p><b>Testflüge von SN9/SN10/SN11</b></p><p>SpaceX führt seine Testkampagne für die Entwicklung des Starship-Trägersystems mit unvermindertem Tempo fort. Am 2. Februar, 3. März und 30. März hoben jeweils die aktuellen Prototypen zu ihren Testflügen ab. Dabei kam SN10 einem Erfolg bislang am nächsten. Die Landung fiel zwar etwas hart aus und acht Minuten nach dem Aufsetzen explodierte der Prototyp dann doch noch. SN9 (explodierte beim Aufprall, nachdem eines der drei Raptor-Triebwerke nicht gezündet hatte) und SN11 (explodierte noch in der Luft, unmittelbar nach Beginn des Landemanövers) hatten allerdings noch weniger Glück.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="321" src="https://www.youtube.com/embed/_zZ7fIkpBgs" width="583" youtube-src-id="_zZ7fIkpBgs"></iframe></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="305" src="https://www.youtube.com/embed/ODY6JWzS8WU" width="581" youtube-src-id="ODY6JWzS8WU"></iframe></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="294" src="https://www.youtube.com/embed/gjCSJIAKEPM" width="578" youtube-src-id="gjCSJIAKEPM"></iframe></div><p> </p><p><b>Starlink </b></p><p>Auch der Aufbau der Starlink-Satellitenkostellation geht voran. Seit Jahresbeginn hat SpaceX mit wiederverwendeten Falcon 9-Boostern neun entsprechende Missionen duchgeführt und dabei insgesamt 540 weitere Satelliten in ihre Umlaufbahnen gebracht. Insgesamt wurden bislang 1445 Starlink-Satelliten ins All transportiert. Die Konstellation soll voll ausgebaut einmal 12.000 Satelliten umfassen (mit der Option auf weitere 30.000 Satelliten zu einem späteren Zeitpunkt).</p><p> </p><p><b>Crew 2-Mission erfolgreich zur ISS gestartet</b></p><p>Nach der ersten bemannten Demomission und der Crew 1-Mission im letzten Jahr hat SpaceX am 23. April erneut vier Astronauten zur Internationalen Raumstation ISS transportiert. Neben zwei US-Astronauten waren auch zwei internationale Passagiere an Bord der Dragon-Kapsel: Akihiko Hoshide von der japanischen Raumfahrtbehörde JAXA und mit dem Franzosen Thomas Pesquet von der ESA der erste Europäer auf einem SpaceX-Flug.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/lW07SN3YoLI" width="605" youtube-src-id="lW07SN3YoLI"></iframe></div><br /> <p></p><p>Die erste Stufe der Falcon 9-Rakete war bereits bei der Crew 1-Mission im November letzen Jahres zum Einsatz gekommen und mit der Dragon-Kapsel waren bereits die Astronauten Behnken und Hurley bei ihrer Demomission zur ISS geflogen.</p><p>Boeing hat nach seinem missglückten unbemannten Starliner-Testflug im Dezember 2019 immer noch nicht die nötige Wiederholung dieser Mission absolviert. Erst danach wären bemannte Missionen möglich.</p><p> <br /></p><p><b>Erste vollständig private Mission in die Umlaufbahn</b></p><p>Im Februar wurde die <a href="https://inspiration4.com/">"Inspiration4"-Mission</a> angekündigt. Der Unternehmer Jared Isaacman kauft dafür vier Plätze für sich und drei weitere, von ihm ausgewählte Personen an Bord der Dragon-Kapsel. Frühestens Ende es Jahres sollen die vier zu einem mehrtägigen Raumflug aufbrechen. Ein Stop an der ISS ist nicht geplant. SpaceX wird Dragon speziell für diese Mission mit einer transparenten Beobachtungskuppel ausrüsten, was den Passagieren eine spektakuäre Aussicht auf die Erde ermöglichen wird.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7EtuIkAVvrM/YIVWD-mR6ZI/AAAAAAAAZHo/YUE8JwSxHp4jTiGRGDLd8UgEnr6ZJlDXQCLcBGAsYHQ/s2048/Exu93-nU8AAMAiC.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-7EtuIkAVvrM/YIVWD-mR6ZI/AAAAAAAAZHo/YUE8JwSxHp4jTiGRGDLd8UgEnr6ZJlDXQCLcBGAsYHQ/w640-h360/Exu93-nU8AAMAiC.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dragon-Kapsel in der Erdumlaufbahn (Bild: SpaceX/Inspiration4)<br /></td></tr></tbody></table><p><b> </b></p><p><b>Wiederholung von SLS-Test erfolgreich</b></p><p>Im zweiten Anlauf ist es der NASA gelungen, die Kernstufe der neuen SLS-Rakete über die volle Missionsdauer von acht Minuten am Boden zu testen. Damit könnte der Erstflug mit viel Glück noch Ende dieses Jahres erfolgen.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/XGRE_7yz_kM" width="320" youtube-src-id="XGRE_7yz_kM"></iframe></div><br /><b> </b><br /><p></p><p><b>Nelson wird neuer NASA-Chef </b><br /></p><p>Nachdem der von Trump eingesetze NASA-Chef Bridenstine bereits im Januar seinen Posten niedergelegt hat, wird aller Wahrscheinlichkeit nach Bill Nelson, ehemaliger Senator aus Florida, sein Nachfolger. Derzeit wird die Raumfahrtbehörde übergangsmäßig von Steve Jurczyk geleitet. </p><p>Nelson hatte sich in der Vergangenheit wiederholt sehr kritisch über die verstärkte Einbeziehung privater Unternehmen wie SpaceX geäußert und einen staatlichen Ansatz favorisiert. Mittlerweile scheint er aber die Zeichen der Zeit erkannt und seine (öffentliche) Meinung geändert zu haben. Zumindest ließ er bei seiner Anhörung vor dem US-Kongress nicht die Absicht erkennen, die Entscheidung der NASA für SpaceX (für den Bau des Mondlanders) zu revidieren, auch wenn es Politiker gibt, die genau das fordern.<br /></p><p> <br /></p>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-86243115593615452662021-01-17T17:36:00.004+01:002021-01-17T17:43:52.392+01:00SN8/SN9/Super Heavy/SLS<p><b>SN8-Test</b></p><p>Am 9. Dezember gelang SpaceX mit einem seiner Starship-Prototypen erstmals ein Testflug in große Höhe. SN8 stieg langsam bis auf eine Höhe von 12,5 Kilometern und schaltete dabei ein Raptor-Triebwerk nach dem anderen aus, um den Schub zu verringern. Daraufhin fiel das Vehikel in "Bauchlage" zur Erde zurück, wobei es über die Bug- und Heckflossen stabilisiert wurde. In geringer Höhe über dem Startkomplex wurden die drei Triebwerke erneut gezündet, um SN8 für das Landemanöver wieder in die Vertikale zu bringen. Unglücklicherweise war der Druck in einem der Tanks zu gering, was dazu führte, dass eines der Triebwerke auf den letzten Metern nicht mehr die erforderliche Leistung liefern konnte und der Prototyp im Moment des Aufpralls explodierte. </p><p> </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="532" src="https://www.youtube.com/embed/_qwLHlVjRyw" width="640" youtube-src-id="_qwLHlVjRyw"></iframe></div><br /> <p></p><p>Dennoch kann der Test als Erfolg angesehen werden, da gleich beim ersten Versuch die Aufstiegs- und vor allem die neuartige Abstiegsphase in der Horizontalen erfolgreich verliefen. Und da SpaceX seine Starship-Prototypen quasi am Fließband produziert, ist es hinnehmbar, wenn ein besonders ehrgeiziger Test hin und wieder in einem Feuerball endet: ein halbes Dutzend neuer Testvehikel sind bereits in Arbeit.<br /></p><p><b> </b></p><p><b>Musks neue Idee für Super Heavy</b></p><p>Auch die Super Heavy genannte erste Stufe (oder Booster) des Starship-Trägersystems nimmt seit einiger Zeit Gestalt an. Ein erster Prototyp wird derzeit in der so genannten high bay (ein gut 80 Meter hoher Hangar auf dem SpaceX-Gelände in Boca Chica, Texas) aus Ringsegmenten zusammengesetzt, ähnlich wie die Starship-Prototypen. Dieser Booster erfüllt die gleiche Funktion wie die erste Stufe der Falcon 9: die Oberstufe aus der Erdatmosphäre hinauszutragen und auf eine Geschwindigkeit von meheren tausend Stundenkilometern zu bringen, um anschließend an Land oder auf einer Seeplattform zu landen. Super Heavy ist allerdings eine Nummer größer: der Booster allein ist mit einer Höhe von ca 70 Metern in etwa so hoch wie die gesamte Falcon 9-Rakete.</p><p>Bisher sollte Super Heavy auf Landebeinen oder Kufen landen, ähnlich wie die Falcon-Hauptstufe. Auch die Idee, punktgenau auf einer dafür vorgesehenen Vorrichtung am Startturm zu landen (was Landebeine überflüssig machen würde), wurde bereits 2016 vorgestellt, schien dann aber nicht weiter verfolgt worden zu sein. Doch Musk ist bekanntlich immer für eine Überraschung gut und verkündete vor ein paar Wochen auf Twitter, man wolle den Booster nun mit dem Startturm an seinen seitlich angebrachten Gitterflossen (grid fins, diese dienen zur Steuerung beim Wiedereintritt in die Atmosphäre) "auffangen". Seitdem gibt es zahlreiche Spekulationen, wie man sich das konkret vorzustellen hat, doch da das eigentlich angekündigte große Info-Update zum Starship-Projekt letztes Jahr ausfiel, wird es wohl noch etwas dauern, bis es offizielles Bildmaterial dazu gibt.</p><p><br /></p><p><b>SN9-Status</b></p><p>Der nächste Starship-Prototyp absolvierte am 13. Januar gleich drei Testzündungen innerhalb weniger Stunden. Anscheinend wurden dabei zwei der drei Triebwerke leicht beschädigt und mussten ausgetauscht werden. Vor dem geplanten Flug wird es daher wohl mindestens eine weitere Testzündung geben. Wann diese stattfinden wird, ist derzeit unklar. Der normalerweise ausgezeichnete Journalist Eric Berger schrieb auf Twitter, er rechne nicht mehr mit einem Start noch im Januar.</p><p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1oC8YKz8h7E/YARicAywcGI/AAAAAAAAYdE/9wnizh1HVdIEZphQsZNQd1FdLuRPTFhGACLcBGAsYHQ/s2048/dwo40t9j3u661.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1230" data-original-width="2048" height="384" src="https://1.bp.blogspot.com/-1oC8YKz8h7E/YARicAywcGI/AAAAAAAAYdE/9wnizh1HVdIEZphQsZNQd1FdLuRPTFhGACLcBGAsYHQ/w640-h384/dwo40t9j3u661.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">SN9 auf dem Testgelände in Texas (Bild: RGV Aerial Photography)<br /></td></tr></tbody></table><p><br /></p><p><b>SLS-Projekt erleidet Rückschlag</b></p><p>Bei dem jahrelang vorbereiteten "green run"-Test für die neue Riesenrakete der NASA, das SLS (Space Launch System) hat es am gestrigen Samstag offenbar eine schwerwiegende Panne gegeben. Die geplante Testzündung am Boden sollte eigentlich über die volle Flugdauer von acht Minuten während einer realen Mission laufen. Stattdessen war nach 67 Sekunden Schluss. Die genaue Ursache ist noch unklar, es scheint aber ein Problem mit einem der vier (noch aus dem Shuttle-Programm stammenden) SSME-Triebwerke gegeben zu haben.</p><p> </p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JVC9g4YEkIE/YARl_5cWnGI/AAAAAAAAYdQ/Jj1OZtG7zbU2teigLOto8Lwx0q5X98yywCLcBGAsYHQ/s1200/sls_engines3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="666" data-original-width="1200" height="356" src="https://1.bp.blogspot.com/-JVC9g4YEkIE/YARl_5cWnGI/AAAAAAAAYdQ/Jj1OZtG7zbU2teigLOto8Lwx0q5X98yywCLcBGAsYHQ/w640-h356/sls_engines3.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Der wichtigste Test des SLS-Projekts bislang endet mit einem vorzeitigen Abbruch (Bild: NASA)<br /></td></tr></tbody></table> </p><p>Das SLS-Projekt liegt mittlerweile fast fünf Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan zurück und der Jungfernflug wird sich nach diesem Misserfolg wohl noch weiter verschieben. Währenddessen wird das Starship-Projekt von SpaceX immer konkreter, welches sowohl in der Entwicklung als auch im Betrieb um ein Vielfaches günstiger ist. </p><p>Es ist nicht davon auszugehen, dass das Thema Raumfahrt für die kommende Biden-Regierung Priorität hat, aber die Chancen für ein vorzeitiges Aus des SLS-Programms, noch vor dem ersten Start, sind nach dem verpatzten Testlauf wohl deutlich gestiegen.<br /></p><p><br /></p>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-69822825897663227702020-10-18T18:54:00.006+02:002021-04-25T12:19:01.156+02:00SpaceX-Update<div><b>Erfolgreicher Abschluss der ersten bemannten SpaceX-Mission: </b></div><div><br /></div><div><a href="https://www.space.com/spacex-crew-dragon-demo-2-home-port-arrival.html">https://www.space.com/spacex-crew-dragon-demo-2-home-port-arrival.html</a><br /></div><div><br /></div><div>Am 2. August kehrte die Crew-Kapsel Dragon 2 von SpaceX zur Erde zurück. Die beiden NASA-Astronauten Benken und Hurley wasserten damit nach gut zwei Monaten an Bord der ISS sicher vor der Küste Floridas. Die Mission war ein voller Erfolg und bereitet den Weg für regelmäßige Crew-Flüge zur Internationalen Raumstation. Die erste dieser Missionen mit einer vierköpfigen Besatzung wird nach derzeitigem Stand im November starten.</div><div> </div><div><b>Starship Updates</b></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="532" src="https://www.youtube.com/embed/s1HA9LlFNM0" width="640" youtube-src-id="s1HA9LlFNM0"></iframe></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="532" src="https://www.youtube.com/embed/MdAKrzOLQTg" width="640" youtube-src-id="MdAKrzOLQTg"></iframe></div><br /><div>Die beiden Prototypen SN5 und SN6 haben Anfang August bzw. Anfang September ihre ersten Testflüge unternommen, die maximale Flughöhe betrug jeweils 150 Meter (s. oben). Derzeit laufen die Vorbereitungen für den ersten Flug von SN8. Dieser Prototyp soll 15 Kilometer Höhe erreichen und die aerodynamischen Steuerungselemente erproben. Mehrere kryogene Betankungstest wurden bereits erfolgreich absolviert, als nächster Schritt steht eine Testzündung der drei Raptor-Triebwerke an.</div><div> </div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-2xywAA9o0Yg/X4xuezZOFhI/AAAAAAAAX5w/4JYDas5c7uUA3Kp4FQbsBMabnTheHU49ACLcBGAsYHQ/s720/3%2Braptors.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="544" data-original-width="720" height="484" src="https://1.bp.blogspot.com/-2xywAA9o0Yg/X4xuezZOFhI/AAAAAAAAX5w/4JYDas5c7uUA3Kp4FQbsBMabnTheHU49ACLcBGAsYHQ/w640-h484/3%2Braptors.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Erstmals erhält ein Starship-Prototyp mehr als ein Triebwerk (Bild: Elon Musk/SpaceX)</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr></tbody></table></div><div></div><div></div><div></div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-c3_sTRlUuxw/X4xuinKbw7I/AAAAAAAAX50/3ypW3PleibYmfpmaPMRVBQ9XmgHEbXKXQCLcBGAsYHQ/s2048/uxaj45hexjt51.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1388" data-original-width="2048" height="434" src="https://1.bp.blogspot.com/-c3_sTRlUuxw/X4xuinKbw7I/AAAAAAAAX50/3ypW3PleibYmfpmaPMRVBQ9XmgHEbXKXQCLcBGAsYHQ/w640-h434/uxaj45hexjt51.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Der SN8-Prototyp, noch ohne den Bugkonus (Bild: RGV Aerial Photography)<br /></td></tr></tbody></table> </div><div> </div><div>Die Entwicklungsarbeiten an der vakuumoptimierten Raptorversion gehen anscheinend ebenfalls gut voran. Im September gab es ein erstes Foto, sowie ein Video von einer Testzündung am Boden.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bZaTFVznh30/X4xyZi9nTlI/AAAAAAAAX6Q/S7gN48ooMVgn3S4TT5lYocPZEyNiRATcACLcBGAsYHQ/s1200/EhHDuH7VoAAZtaw_1200x.webp" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="842" data-original-width="1200" height="449" src="https://1.bp.blogspot.com/-bZaTFVznh30/X4xyZi9nTlI/AAAAAAAAX6Q/S7gN48ooMVgn3S4TT5lYocPZEyNiRATcACLcBGAsYHQ/w640-h449/EhHDuH7VoAAZtaw_1200x.webp" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die für den Einsatz im luftleeren Raum optimierte Version des Raptortriebwerks (rechts, Bild: SpaceX)<br /></td></tr></tbody></table><br /><div><br /></div><div><br /></div><div><div><b>US-Militär erwägt Nutzung von Starship für Frachtflüge:</b></div><div><br /></div><div><a href="https://spacenews.com/u-s-transportation-command-to-study-use-of-spacex-rockets-to-move-cargo-around-the-world/">https://spacenews.com/u-s-transportation-command-to-study-use-of-spacex-rockets-to-move-cargo-around-the-world/</a></div><div> </div><div><b> </b></div><div><b>Interview mit Elon Musk im Rahmen der diesjährigen Mars Society Konferenz:</b></div><div> </div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="532" src="https://www.youtube.com/embed/y5Aw6WG4Dww" width="640" youtube-src-id="y5Aw6WG4Dww"></iframe></div><br />Echte
Neuigkeiten gab es nicht, außer ein paar Aussagen zum Zeitplan. Musk
schätzt, dass Starship nächstes Jahr die Umlaufbahn erreichen wird,
reguläre Flüge frühestens ab 2022, mit viel Glück erster unbemannter
Flug zum Mars 2024.</div>Wahrscheinlich gibt es in den kommenden
Wochen noch ein ausführliches Update zum derzeitigen Stand der Dinge,
wie bislang jedes Jahr seit der offiziellen Vorstellung des
Starship-Projekts 2016.</div><div><br /></div><div><br /></div><div><b>Starlink-Update</b></div><div> </div><div>Seit Juni hat SpaceX weitere sechs Starlink-Missionen durchgeführt (die letzte erst heute) und damit weitere 360 Internet-Satelliten ins All gebracht. Hier beispielhaft das Video vom heutigen Start:</div><div> </div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="532" src="https://www.youtube.com/embed/UM8CDDAmp98" width="640" youtube-src-id="UM8CDDAmp98"></iframe></div><br /><br /></div><div><b>Erstmals beide Nutzlastverkleidungen direkt geborgen:</b></div><div> </div><div><a href="https://www.space.com/spacex-falcon-9-rocket-payload-fairing-catch-success.html">https://www.space.com/spacex-falcon-9-rocket-payload-fairing-catch-success.html </a><br /></div><div><br /></div><div>Im Rahmen der Anasis-II-Mission für das südkoreanische Militär gelang es SpaceX erstmals, beide Hälften der Nutzlastverkleidung der Falcon 9-Trägerrakete mit Hilfe von großen Netzvorrichtungen an Bord zweier Schiffe aufzufangen. Bislang war das immer nur mit bestenfalls einer der beiden Hälften geglückt, die andere (oder beide) wurde aus dem Wasser gefischt.</div><div><br /></div><br />cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-54464093305196470182020-06-07T00:12:00.000+02:002020-06-07T13:27:39.850+02:00Starship-Update/Starlink 8<div><b>Starship SN4 ist Geschichte</b></div><div><br></div><div>Ein weiterer Prototyp verlässt den Teststand als Wrack: <a href="https://youtu.be/vIh4aLX3cZQ">[SLO MO 4K] Massive explosion of a SpaceX Starship Prototype (SN4) at Boca Chica Texas</a><br></div><div><br></div><div>Immerhin gelangen mit diesem Testartikel mehrere Zündungen eines darunter montierten Raptortriebwerks. Woran es diesmal gelegen hat, ist noch nicht klar, doch SN5 und SN6 sind fast fertig gestellt, auch SN7 ist bereits in Arbeit. Das Entwicklungs- und Testprogramm kommt durch solche Zwischenfälle also kaum aus dem Tritt. Tatsächlich bekräftigte Musk erst gestern, dass er weiter daran festhält, bereits 2024 eine bemannte Mission zum Mars starten zu wollen. Realistischer ist wohl 2028, aber auch dann würde SpaceX das Ziel mit großem Abstand als Erster erreichen.<br></div><div><br></div><div><b>Designänderungen und Startkosten</b><br></div><div><br></div><div>Über Twitter hat Musk wieder einmal ein paar neue Infos rausgelassen: Der Starship-Booster, Super Heavy, verfügt in der neuesten Desgin-Version über 31 (statt 37) Raptor-Triebwerke, da diese nun mehr Schub liefern. Die markanten Heckflossen von Super Heavy werden durch kleine Landebeine, ähnlich denen von Starship, ersetzt. <br></div><div>Musk schätzt, dass es mit dem Starship-System langfristig möglich sein wird, die Kosten für den Flug in die Erdumlaufbahn auf ca. 10 Dollar pro Kilogramm zu drücken. Damit wären Weltraumtourismus, sehr große Orbitalstationen, regelmäßige Flüge zu Mond und Mars und vieles mehr realistisch umsetzbar.<br></div><div><br></div><div><br></div><div><b>US-Armee erprobt Einsatz von Starlink</b></div><div><br></div><div>SpaceX und die U.S. Army haben eine Vereinbarung geschlossen, wonach die Armee das Starlink-Netzwerk drei Jahre lang erproben wird. Unter anderem soll geklärt werden, was die Ausrüstung der Armeeeinheiten mit entsprechenden Empfangsgeräten kosten würde. Auch die Air Force experimentiert bereits mit den neuen Internet-Satelliten von SpaceX.</div><div><br></div><div>Erst am Mittwoch wurden erneut 60 Starlink-Satelliten von einer Falcon 9 ins All gebracht, dies war die achte Mission des Projekts:</div><div><br></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="351" src="https://www.youtube.com/embed/y4xBFHjkUvw" width="522" youtube-src-id="y4xBFHjkUvw"></iframe></div><div><br></div><div><br></div><div>Insgesamt hat SpaceX bislang 482 Internet-Satelliten gestartet. Bereits am 12. oder 13. Juni steht Starlink 9 an, gefolgt von Starlink 10, voraussichtlich am 24. Juni. Damit wäre dann bereits die Marke von 600 Satelliten geknackt. Das Ziel von SpaceX, bereits in diesem Jahr einen rudimentären Service anzubieten, scheint damit in greifbare Nähe zu rücken.</div><div><br></div><div><br></div>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-34011503434497328262020-05-31T21:00:00.003+02:002020-05-31T23:34:37.761+02:00SpaceX bringt Amerika zurück ins All<div><b>Großer Erfolg für das Raumfahrt-Unternehmen von Elon Musk: Die erste bemannte Mission ist gestern mit einem Bilderbuch-Start angelaufen.</b></div><br><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ocXiqoA4AXo/XtP2vI_bjsI/AAAAAAAAWaY/UGs4QYAAA3wtPNUzFCFA5KOu934TZRDfACK4BGAsYHg/49956109706_cffa847208_o.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="3000" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-ocXiqoA4AXo/XtP2vI_bjsI/AAAAAAAAWaY/UGs4QYAAA3wtPNUzFCFA5KOu934TZRDfACK4BGAsYHg/w640-h426/49956109706_cffa847208_o.jpg" width="640"></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eine brandneue Falcon 9 startet mit der Dragon-Kapsel an der Spitze (Bild: SpaceX)<br></td></tr></tbody></table><div><br></div><div>Nach neun Jahren haben die
USA die Fähigkeit wiedererlangt, selber Astronauten ins All zu schicken. Seit dem Ende des Shuttleprogramms im Jahr 2011 war die NASA für Flüge zur Raumstation ISS darauf angewiesen, Plätze für ihre Astronauten an Bord der russischen Sojus-Kapsel zu kaufen, zum stolzen Preis von zuletzt 80 Millionen Dollar (pro Sitz).</div><div><br></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-oZ6_IIUF6Os/XtP4ypJWWAI/AAAAAAAAWbU/M1_cWWJLoaUNs1ioD6ssNxnS5-vRtobjwCK4BGAsYHg/49928343022_2af7667549_4k.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2560" data-original-width="3840" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-oZ6_IIUF6Os/XtP4ypJWWAI/AAAAAAAAWbU/M1_cWWJLoaUNs1ioD6ssNxnS5-vRtobjwCK4BGAsYHg/w640-h426/49928343022_2af7667549_4k.jpg" width="640"></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Testpiloten beim ersten bemannten US-Raumflug seit 2011: Bob Behnken und Doug Hurley (Bild: SpaceX)<br></td></tr></tbody></table><div><br></div><div>Im Rahmen des Commercial Crew Programms wurde seit 2010 an einer Alternative gearbeitet. Private Unternehmen sollten für die NASA neue, bemannte Trägersysteme entwickeln. Nach der letzten Auswahlrunde 2014 blieben SpaceX und Boeing übrig, die ihre jeweiligen Entwürfe bis zur Einsatzreife entwickeln sollten. Das Commercial Crew Program litt vor allem in der Anfangszeit unter chronischer Unterfinanzierung durch den US-Kongress, und auch technische Probleme bei der Entwicklung sorgten dafür, dass sich die Wiederaufnahme bemannter Flüge immer wieder verzögerte.</div><div><br></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pW7seyG1Wyg/XtP88PcvcMI/AAAAAAAAWbw/rk-DrwphERExUK3QCVI19c7O1bkiuiYiACK4BGAsYHg/49952557358_8051982632_k.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1026" data-original-width="2047" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-pW7seyG1Wyg/XtP88PcvcMI/AAAAAAAAWbw/rk-DrwphERExUK3QCVI19c7O1bkiuiYiACK4BGAsYHg/w640-h320/49952557358_8051982632_k.jpg" width="640"></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Waren beim Start anwesend: Trump und sein Vize Pence (Bild: NASA)<br></td></tr></tbody></table> <br></div><div>Dennoch: Unterm Strich kann das Projekt schon jetzt als großer Erfolg gewertet werden. Für deutlich unter zehn Milliarden Dollar wurden zwei komplett neue bemannte Systeme entwickelt. In den drei Jahrzehnten des Shuttle-Programms gab es immer wieder Versuche, einen Nachfolger zu entwickeln, vom <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Rockwell_X-30">National Aero-Space Plane/NASP</a> in den achtziger Jahren über die <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_X-33">X-33</a>/<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Orbital_Sciences_X-34">X-34</a>-Projekte der Neunziger bis zum <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Orbital_Space_Plane_Program">OSP</a> oder dem <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Crew_Exploration_Vehicle">CEV</a> der Nuller-Jahre (diese Aufzählung ist nicht erschöpfend). Alle diese Projekte scheiterten aus technischen und politischen Gründen und hätten wesentlich mehr gekostet, als die neuen Raumfahrzeuge, die jetzt dank des Commercial Crew Programms zur Verfügung stehen: So schätzte die NASA die Kosten für das OSP-Programm auf ca. 40 Milliarden Dollar, für das CEV mit seinem <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Ares_I">Ares 1</a>-Träger gab es eine ganz ähnliche Schätzung (über 40 Milliarden allein für Ares-1). Der Ansatz, stärker auf private Unternehmen und Wettbewerb zu setzen, hat sich also ausgezahlt. <br></div><div><br></div><div>Die Dragon-Kapsel hat inzwischen die ISS erreicht und dort angedockt. Die Astronauten Behnken und Hurley sind in die Raumstation hinübergewechselt und haben deren dreiköpfige Besatzung begrüßt. Sie werden voraussichtlich mehrere Monate an Bord bleiben; tatsächlich ist die genaue Missionsdauer noch nicht festgelegt worden.</div><div><br></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-d7zQ7S0WncQ/XtP-nmlbamI/AAAAAAAAWcM/4sdjitGDl1gW0gLChnncpwg-BUTg7sa1wCK4BGAsYHg/blog_exp63_crew_053120b.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="506" data-original-width="900" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-d7zQ7S0WncQ/XtP-nmlbamI/AAAAAAAAWcM/4sdjitGDl1gW0gLChnncpwg-BUTg7sa1wCK4BGAsYHg/w640-h360/blog_exp63_crew_053120b.jpg" width="640"></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die ISS-Crew mit Behnken und Hurley (Bild: NASA)<br></td></tr></tbody></table><div><br></div><div>Bereits im August könnte SpaceX die erste reguläre Crew-Mission für die NASA fliegen, dann mit vier Astronauten an Bord. Die Dragon-Kapsel bietet bis zu sieben Raumfahrern Platz, die NASA hat sie für ihre Zwecke aber nur für eine Vierer-Crew zertifiziert.</div><div><br></div><div>Boeing hat nach einem problembehafteten unbemannten Testflug dieses Wettrennen verloren und muss nachbessern. Frühestens 2021 werden NASA-Astronauten mit der Boeing-Kapsel Starliner starten.<br></div><div><br></div><div><br></div>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-54872434368211004252020-05-22T00:52:00.006+02:002020-05-22T00:59:13.851+02:00Raumfahrtnachrichten Mai<div><b>Crew-Dragon </b><br /></div><div><br /></div><div>Der erste bemannte SpaceX-Start rückt näher: Am 27. Mai um 16:33 Ortszeit (22:33 mitteleuropäischer Zeit) sollen zum ersten Mal seit Ende des Shuttleprogramms vor neun Jahren erneut US-Astronauten an Bord eines amerikanischen Trägers in die Erdumlaufbahn starten. Doug Hurley und Bob Behnken, zwei NASA-Astronauten mit langjähriger Erfahrung, werden in der Dragon-Kapsel an der Spitze einer Falcon 9-Rakete zur ISS aufbrechen. Nach einem mehrmonatigen Aufenthalt dort werden sie mit Dragon zur Erde zurückkehren und im Atlantik wassern. <br /></div><div>Mit einer erfolgreichen Mission wäre die Abhängigkeit der NASA von russischen Sojus-Flügen beendet.</div><div>Nach SpaceX wird auch Boeing mit seiner Starliner-Kapsel Astronauten der NASA zur Internationalen <br />Raumstation befördern, voraussichtlich ab nächstem Jahr.</div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pzqW8hbThuI/XscCXAJ7mBI/AAAAAAAAWRM/Pd5AzqRX9KYzlgPODWedXZWwfOO8SRv3wCK4BGAsYHg/EYjNYreWAAE49Ng.jpg%2Borig.jfif" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="2047" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-pzqW8hbThuI/XscCXAJ7mBI/AAAAAAAAWRM/Pd5AzqRX9KYzlgPODWedXZWwfOO8SRv3wCK4BGAsYHg/w640-h640/EYjNYreWAAE49Ng.jpg%2Borig.jfif" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Falcon 9 mit der Dragon-Kapsel an der Spitze auf der Startampe (Bild: NASA)<br /></td></tr></tbody></table><br /><div><br /></div><div><b>Rücktritt von Doug Loverro </b><br /></div><div><br /></div><div>Völlig überraschend ist der nach NASA-Chef Bridenstine wichtigste Mann bei der NASA, Doug Loverro, zurückgetreten. Er war für das bemannte Raumfahrtprogramm der NASA zuständig, vor allem für das Artemis-Mondprojekt, das eine Rückkehr amerikanischer Astronauten zum Mond im Jahr 2024 vorsieht (ein sehr knapper Zeitplan). Erst vor sechs Monaten hatte er den langjährigen NASA-Manager Gerstenmaier ersetzt (dieser arbeitet inzwischen bei SpaceX).</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XQmlkQItfdU/XscDBRtDymI/AAAAAAAAWSE/osk1NyQlCWMbqFalQRCM_9dvIHMWiIFzwCK4BGAsYHg/NHQ201912090016_large-800x521.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="521" data-original-width="800" height="416" src="https://1.bp.blogspot.com/-XQmlkQItfdU/XscDBRtDymI/AAAAAAAAWSE/osk1NyQlCWMbqFalQRCM_9dvIHMWiIFzwCK4BGAsYHg/w640-h416/NHQ201912090016_large-800x521.jpg" title="Doug Loverro nahm seinen Auftrag ernst, bis 2024 erneut den Mond zu erreichen (Bild: NASA)" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Doug Loverro nahm seinen Auftrag ernst, bis 2024 erneut den Mond zu erreichen (Bild: NASA)<br /></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>Warum Loverro gehen musste, ist zum jetzigen Zeitpunkt unklar. Spekulationen, dass Boeings Lobbyisten entsprechend Druck ausgeübt haben könnten, machen nur begrenzt Sinn. Zwar ging der Raumfahrtriese im April bei der Auftragsvergabe für einen bemannten Mondlander leer aus, doch berichtet der normalerweise gut informierte Journalist Eric Berger, Loverro sei überzeugt gewesen, nur mit der Boeing-Rakete SLS sei die 2024-Deadline zu machen. Deshalb habe er möglicherweise Boeing sogar unerlaubterweise Hilfestellung gegeben (auch wenn das Unternehmen am Ende wie gesagt keinen Auftrag erhielt). Bereits seit März lief bei der NASA eine Untersuchung zur Artemis-Auftragsvergabe. Ob es dabei um diesen Vorgang ging, ist unklar.</div><div><br /></div><div>In jedem Fall sieht dieser plötzliche Abgang so kurz vor Wiederaufnahme bemannter Raumflüge durch die NASA nicht gut aus.<br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><b>Starship-Update</b></div><div><br /></div><div>Der Starship-Prototyp SN4 hat inzwischen einen zweiten Druckbetankungstest mit 7,5 bar erfolgreich überstanden, sowie insgesamt drei Testzündungen mit einem einzelnen Raptortriebwerk absolviert; zwei mit Raptor SN18 und eine mit Raptor SN20. Ein erster Testflug oder "Hopser" steht weiterhin aus, wird aber voraussichtlich in den nächsten Wochen stattfinden. <br /></div><div><br /></div><div>Starship SN5 und SN6 befinden sich derzeit im Bau. SN5 wird anders als SN4 über einen Bugkonus verfügen, SN6 außerdem über Flügel, ähnlich wie der frühe Prototyp Mk1 (Ende letzten Jahres bei einem Drucktest zerstört).</div><div><br /></div><div><br /></div><div><b>Erster Start von Langer Marsch 5B</b></div><div><br /></div><div>Das chinesische Raumfahrtprogramm bewegt sich zwar langsam, aber doch methodisch und zielgerichtet vorwärts. Vor zwei Wochen gelang der erste Start einer neuen Trägerrakete, die vor allem für den Bau der ersten permanent bemannten chinesischen Raumstation zum Einsatz kommen soll. Die Langer Marsch 5B (CZ-5B) hat eine Nutzlastkapazität von ca. 25 Tonnen in eine niedrige Erdumlaufbahn. Sie besteht aus einer mit flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff betriebenen Zentralstufe, sowie vier Boostern mit Kerosin-Sauerstoff-Triebwerken. <br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YnXdRAOObB4/XscCZM9da-I/AAAAAAAAWRc/QMNyFxGVsLA2ER2IGlaZywg9ElOlpf4cgCK4BGAsYHg/EXP8TCGX0AAX29t-e1588920253702.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2580" data-original-width="4096" height="404" src="https://1.bp.blogspot.com/-YnXdRAOObB4/XscCZM9da-I/AAAAAAAAWRc/QMNyFxGVsLA2ER2IGlaZywg9ElOlpf4cgCK4BGAsYHg/w640-h404/EXP8TCGX0AAX29t-e1588920253702.jpg" width="640" /></a></div><div></div><div><br /></div><div>Beim ersten Start am 5. Mai brachte die Rakete die Prototypen für ein neues bemanntes Raumschiff, das einmal die Shenzou ablösen soll, sowie für eine Frachtkapsel mit entfaltbarem Hitzeschild ins All. Der Raumschiff-Prototyp, der der Dragon-Kapsel von SpaceX übrigens verblüffend ähnlich sieht, kehrte am 8. Mai planmäßig zur Erde zurück. Die Frachtkapsel verglühte, da ihr experimenteller Hitzeschild nicht wie vorgesehen funktionierte.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-h62NRMJFvOA/XscCXn7klyI/AAAAAAAAWRQ/2oRq9z6JFBQKqLsMNyE1LknpiMElM92qACK4BGAsYHg/EUClkEuWkAEO9E1.jfif" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1073" data-original-width="1914" height="358" src="https://1.bp.blogspot.com/-h62NRMJFvOA/XscCXn7klyI/AAAAAAAAWRQ/2oRq9z6JFBQKqLsMNyE1LknpiMElM92qACK4BGAsYHg/w640-h358/EUClkEuWkAEO9E1.jfif" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die äußerliche Ähnlichkeit mit Dragon ist unverkennbar (Bild: chinesische Medien)<br /></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><br /></div>cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-11517024699836107592020-05-02T00:08:00.000+02:002020-05-02T16:50:55.507+02:00NASA wählt drei Kandidaten für Entwicklung von bemanntem Mondlander ausZum ersten Mal seit Ende des Apollo-Programms macht sich die NASA daran, wieder eine Landefähre für bemannte Expeditionen zur Mondoberfläche zu entwickeln. Drei US-Unternehmen wurden ausgewählt, ihre jeweiligen Entwürfe in den nächsten zehn Monaten weiterzuentwickeln. Dafür stehen insgesamt 967 Millionen Dollar zur Verfügung. Danach, also irgendwann 2021, wird es voraussichtlich eine weitere Auswahlrunde geben und es werden Aufträge für die Durchführung von Demo-Missionen vergeben werden.<br />
<br />
Die ausgewählten Firmen sind:<br />
<br />
<b>Blue Origin, zusammen mit Lockheed Martin, Northrop Grumman und Draper</b><br />
<br />
Unter der Federführung von Blue Origin entsteht ein dreistufiges Landesystem:<br />
<br />
Die Transferstufe, die den Mondlander in eine niedrige Mondumlaufbahn bringt, wird von Northrop Grumman entwickelt und basiert auf dem Cygnus-Raumtransporter. Dieser wurde von Orbital Sciences Corporation für Frachtflüge zur ISS entwickelt und eigesetzt (Orbital ATK wurde 2017 von Northrop Grumman geschluckt).<br />
<br />
Die Abstiegsstufe wird von Blue Origin entwickelt und basiert auf dem Blue Moon getauften Prototypen eines Mondlanders mit seinem BE-7 LH2/LOX-Triebwerk, der in den letzten Jahren auf eigene Kosten von der Firma entwickelt wurde.<br />
<br />
Die Aufstiegsstufe, mit der die Astronauten wieder vom Mond starten werden, wird von Lockheed Martin entwickelt und basiert auf der Orion-Kapsel (wenn auch nicht äußerlich).<br />
<br />
Draper kümmert sich um Software und Steuerungssysteme.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TP7_d1zl2Zk/XqyXtmWG5zI/AAAAAAAAV6o/NDtDIvrdxWAomyVNY75jzgj0rRl8mHTJACEwYBhgL/s1600/blueorigin_hls_lander_de_ae_moon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-TP7_d1zl2Zk/XqyXtmWG5zI/AAAAAAAAV6o/NDtDIvrdxWAomyVNY75jzgj0rRl8mHTJACEwYBhgL/s640/blueorigin_hls_lander_de_ae_moon.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Der Entwurf ähnelt dem Design der Apollo-Landefähre (Bild: Blue Origin)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Der Mondlander könnte sowohl in einem Stück von der NASA-Rakete SLS als auch stückweise von kommerziellen Trägern (New Glenn von Blue Origin oder Vulcan von ULA, beide noch in Entwicklung) auf eine Flugbahn zum Mond gebracht werden. <br />
<br />
Das von Blue Origin geführte Team erhält 579 Millionen Dollar und damit den Löwenanteil der verfügbaren Mittel.<br />
<br />
<br />
<b>Dynetics</b><br />
<br />
Die in Huntsville, Alabama, ansässige Firma führt ein Team aus 25 Subunternehmen an, darunter Sierra Nevada Corporation (arbeiten immer noch am Dream Chaser-Raumgleiter, Erstflug zur ISS voraussichtlich Ende 2021), Thales Alenia Space Italy (einer der wichtigsten Satellitenhersteller und am Bau zahlreicher ISS-Module beteiligt) oder Maxar (entwickelt derzeit das erste Modul für die Gateway-Station der NASA). Dynetics selbst ist auch an der Entwicklung von SLS und Orion beteiligt, hat aber noch nie ein bemanntes Raumfahrtsystem als führendes Unternehmen entwickelt. Die Firma enthält für ihr Konzept eines einstufigen Mondlanders 253 Millionen Dollar.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NFBRvJ85Zk4/XqyXuDPVtMI/AAAAAAAAV6c/vwODGgR4khcJwcs0hd1whnCoY5K1rSkMwCLcBGAsYHQ/s1600/dynetics-human-lander.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-NFBRvJ85Zk4/XqyXuDPVtMI/AAAAAAAAV6c/vwODGgR4khcJwcs0hd1whnCoY5K1rSkMwCLcBGAsYHQ/s640/dynetics-human-lander.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Besonderheit des Dynetics-Entwurfs: Der Ein- und Ausstieg befindet sich nur ca. zwei Meter über der Oberfläche (Bild: Dynetics)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<b>SpaceX</b><br />
<br />
Überraschenderweise konnte sich auch SpaceX einen Auftrag sicher, obwohl das Unternehmen von Elon Musk sein Starship-System – in modifizierter Form – als Lander vorschlägt. Dieses ist als Mondlander eigentlich überdimensioniert, wurde es doch in erster Linie als Schiff entworfen, das den Aufbau einer Marskolonie ermöglichen soll. Und gegenüber den Entwürfen von Dynetics und Blue Origin oder auch der Orion-Kapsel der NASA erscheint es geradezu riesig. Dennoch: 135 Millionen Dollar gehen an SpaceX.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9vfB0c321nQ/XqyXt_QmczI/AAAAAAAAV6o/yezOd7yZZ_ceFYcM7AzbjDPl8jzK-DuGACEwYBhgL/s1600/SuzqLg8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-9vfB0c321nQ/XqyXt_QmczI/AAAAAAAAV6o/yezOd7yZZ_ceFYcM7AzbjDPl8jzK-DuGACEwYBhgL/s640/SuzqLg8.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die wahren Größenverhältnisse (Bilder: Dynetics, Blue Origin, SpaceX)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Starship soll für Mondlandungen zusätzliche Triebwerke etwa auf halber Höhe des Rumpfs erhalten (möglicherweise SuperDracos) und diese zur Landung nutzen, zumindest für die letzte Flugphase unmittelbar vor dem Aufsetzen. Damit ist eine, insbesondere von Robert Zubrin immer wieder geäußerte Sorge, die Starship-Haupttriebwerke könnten bei der Landung einen gewaltigen Krater auf der Mondoberfläche hinterlassen, aus der Welt. Starship wird für seinen Einsatz auf dem Mond ohne aerodynamische Steuerungselemente und ohne Hitzeschild auskommen – schließlich gibt es dort keine Atmosphäre. Auch wird das Mond-Starship weiß gestrichen sein um mehr Sonnenstrahlung zu reflektieren.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_-9QyjshnLU/XqyaNhqr6tI/AAAAAAAAV64/F45vqibmEfEcJZsHo10TrTCY1d9uzBrCQCLcBGAsYHQ/s1600/2xhzxrg7nzv41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="828" data-original-width="1490" height="354" src="https://1.bp.blogspot.com/-_-9QyjshnLU/XqyaNhqr6tI/AAAAAAAAV64/F45vqibmEfEcJZsHo10TrTCY1d9uzBrCQCLcBGAsYHQ/s640/2xhzxrg7nzv41.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Landemanöver mit seitlich in die Hülle integrierten Triebwerken (Bild: SpaceX)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Starship wird im Erdorbit aufgetankt werden (von anderen Starships), bevor es zum Mond starten und dann zwischen Mondoberfläche und Gateway bzw. Orionkapsel hin- und herpendeln wird. Es ist wiederverwendbar, wie auch der Lander von Dynetics und die Aufstiegsstufe des Blue Origin-Entwurfs.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-OsI2HyF6RH4/XqyXuq2TxgI/AAAAAAAAV6s/9eH-QRsHiqgRs3N74swVN2AHwCCuTrMUgCEwYBhgL/s1600/p8tm6utnr6w41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-OsI2HyF6RH4/XqyXuq2TxgI/AAAAAAAAV6s/9eH-QRsHiqgRs3N74swVN2AHwCCuTrMUgCEwYBhgL/s640/p8tm6utnr6w41.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> Starship-Mondlander im Vergleich mit der unbemannten Standard-Version für den Satellitentransport, Saturn V, SLS und Falcon 9 (Grafik: reddit-Nutzer DoYouWonda)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-84396068834206313542020-04-27T23:46:00.003+02:002020-05-22T00:57:22.050+02:00Raumfahrtnachrichten März/AprilHier eine Zusammenfassung der wichtigsten Meldungen und Entwicklungen der letzten Wochen:<br />
<br />
<br />
<b>Mondlandung 2024 jetzt ohne Gateway-Station </b><br />
<br />
Die NASA will das Ziel einer bemannten Rückkehr zum Mond im Jahr 2024 ohne die Gateway genannte Station im Mondorbit erreichen. Doug Loverro, der neue Leiter der Abteilung für bemannte Raumfahrt bei der Behörde, gab dies am 13. März bekannt. Er ist seit Dezember letzten Jahres bei der NASA und ist der Nachfolger von William Gerstenmeier, der fünf Monate zuvor von NASA-Chef Bridenstine von seinen Aufgaben entbunden worden war – wohl vor allem, weil er den beschleunigten Zeitplan nicht engagiert genug mittrug. Loverro ist zuständig für die ISS, das Commercial Crew-Projekt, SLS und Orion und eben das Artemis-Mondprogramm.<br />
<br />
Der bisherige Missionsplan sah vor, drei Elemente eines Mondlanders (Aufstiegs-, Abstiegs-, und Transferstufe) am Gateway zusammenzusetzen und von dort zur Mondoberfläche aufzubrechen. Die Crew würde die Gateway-Station an Bord einer Orion-Kapsel, ins All gebracht von einer SLS-Trägerrakete, erreichen, und damit auch zurück zur Erde gelangen. Die Mondlander-Komponenten sollten mit kommerziellen Trägerraketen wie Falcon Heavy oder New Glenn transportiert werden.<br />
<br />
Loverro sieht diesen Plan als zu kompliziert und damit riskant an. Stattdessen soll nun ein vollständiger Lander in einem Stück zum Mond geschickt werden, ein Zwischenstopp bei der Gateway-Station entfällt. Diese soll aber immer noch gebaut werden, nur später und nicht mehr als Vorbedingung für eine erste Landung 2024.<br />
<br />
<br />
<b>Dragon XL</b><br />
<br />
In diesem Zusammenhang hat SpaceX einen wichtigen Auftrag an Land ziehen können: Frachtflüge zur Gateway-Station ab Mitte des Jahrzehnts mit einem größeren Ableger der altbewährten Dragon-Kapsel, genannt Dragon XL. Diese wird mit der Falcon Heavy-Trägerrakete von SpaceX zum Mond befördert werden.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pcTrD4vPLvE/XqdHkY5E3SI/AAAAAAAAV4o/SxEtDCMUE-sLp6NwvTMrG_tkVZeTD1aIgCLcBGAsYHQ/s1600/dragon%2Bxl.webp" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="810" data-original-width="1600" height="322" src="https://1.bp.blogspot.com/-pcTrD4vPLvE/XqdHkY5E3SI/AAAAAAAAV4o/SxEtDCMUE-sLp6NwvTMrG_tkVZeTD1aIgCLcBGAsYHQ/s640/dragon%2Bxl.webp" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die Dragon XL-Kapsel kann fünf Tonnen Fracht transportieren (Bild: SpaceX)</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<b>SN3-Test und -Fehlschlag</b><br />
<br />
Am 3. April ging auch der dritte Starship-Prototyp von SpaceX bei einem Drucktest in die Brüche. Allerdings war hier ein Fehler bei der Durchführung des Tests ausschlaggebend und nicht – wie bei SN1 – Konstruktionsmängel. Der Druck im Sauerstofftank war nicht ausreichend, um das Gewicht des darüberliegenden Methantanks, der für den Test mit flüssigem Stickstoff gefüllt worden war, tragen zu können. Der Prototyp fiel buchstäblich in sich zusammen:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/wFXQ5SRCy74/0.jpg" frameborder="0" height="532" src="https://www.youtube.com/embed/wFXQ5SRCy74?feature=player_embedded" width="640"></iframe></div>
<br />
Doch was lange währt, wird endlich gut: Heute, nicht einmal einen Monat nach diesem Fehlschlag, gelang es mit SN4 endlich, den Drucktest erfolgreich zu absolvieren. Dieser Prototyp wird nun wahrscheinlich schon bald erste Testflüge unternehmen, gefolgt von SN5, welcher ebenfalls fast fertig gestellt ist.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-wg8neDTjZYY/XqdOWyXgDGI/AAAAAAAAV40/icP2yv_gAaQm4Ph8PM0JdkLP0dmIS-vzwCLcBGAsYHQ/s1600/sYKzCJL.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-wg8neDTjZYY/XqdOWyXgDGI/AAAAAAAAV40/icP2yv_gAaQm4Ph8PM0JdkLP0dmIS-vzwCLcBGAsYHQ/s640/sYKzCJL.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">SN4 vor dem Test auf dem SpaceX-Gelände in Boca Chica, Texas (Bild: SpaceX)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<b>OneWeb ist pleite</b><br />
<br />
Der größte Konkurrent von SpaceX in Sachen Internet-Satelliten ist aus dem Rennen. Über drei Milliarden Dollar hatten Investoren seit 2012 in das Projekt gesteckt, 74 Satelliten (von geplanten 640) waren bereits in die Umlaufbahn gebracht worden. Doch Ende März gelang es nicht, eine Einigung mit dem wichtigsten Unterstützer SoftBank zu erzielen und so eine weitere Finanzierung zu sichern. Angeblich war die allgemein angespannte Wirtschaftslage infolge der Corona-Pandemie ausschlaggebend. OneWeb meldete daraufhin Insolvenz an und entließ die meisten seiner Mitarbeiter.<br />
<br />
Einzig Amazon mit seinem Project Kuiper könnte SpaceX nun realistischerweise noch etwas entgegensetzen, doch hinken sie dem Vorhaben von Elon Musk um Jahre hinterher. Erst letzte Woche wurden weitere 60 Starlink-Satelliten ins All gebracht; insgesamt befinden sich nun bereits 420 Internet-Satelliten von SpaceX im Erdorbit. Bis Ende dieses Jahres soll der Service den Betrieb aufnehmen und in der Folgezeit kontinuierlich weiter ausgebaut werden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/wSge0I7pwFI/0.jpg" frameborder="0" height="532" src="https://www.youtube.com/embed/wSge0I7pwFI?feature=player_embedded" width="640"></iframe></div>
<br />
<br />
<b>Erste bemannte SpaceX-Mission im Mai</b><br />
<br />
Das Datum für den ersten bemannten Flug steht fest: Am 27. Mai sollen die NASA-Astronauten Bob Behnken und Doug Hurley an Bord der Dragon 2-Kapsel zur ISS aufbrechen, ins All befördert von einer Falcon 9-Trägerrakete. Seit Außerdienststellung des Space Shuttles 2011 wird es das erste Mal sein, dass amerikanische Astronauten wieder mit einem eigenen Trägersystem in die Umlaufbahn starten. In den neun Jahren dazwischen musste die NASA stets Plätze für ihre Astronauten an Bord der russischen Sojus kaufen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-so2rtrsBuoc/XqdQ8OaedBI/AAAAAAAAV5A/g03w_R4Y9q03UR19szh4lPoZP2mUhcsqACLcBGAsYHQ/s1600/EgszZR9udjfbW96H6BytDg-970-80.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="430" data-original-width="970" height="282" src="https://1.bp.blogspot.com/-so2rtrsBuoc/XqdQ8OaedBI/AAAAAAAAV5A/g03w_R4Y9q03UR19szh4lPoZP2mUhcsqACLcBGAsYHQ/s640/EgszZR9udjfbW96H6BytDg-970-80.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Behnken (links) und Hurley trainieren für ihren Flug an Bord der Dragon-Kapsel von SpaceX (Bild: NASA)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-29983751597694449222020-03-18T17:10:00.000+01:002020-03-18T17:32:03.434+01:00Starlink 5-Mission erfolgreich – erneut Probleme mit der ersten StufeSpaceX hat heute erneut einen Satz von 60 Starlink-Satelliten in eine Erdumlaufbahn gebracht. Eine Falcon 9 Block 5-Trägerrakete wurde hierfür zum vierten Mal wiederverwendet, es war also bereits ihr fünfter Flug. Dieses Exemplar (B1048) hält damit den Rekord.<br />
<br />
Leider klappte die Landung der ersten Stufe nicht, wie schon bei der letzten Starlink-Mission im Februar (die Landung während der Dragon-Mission zur ISS Anfang März war dagegen erfolgreich). Zudem fiel eines der neun Merlin 1D-Triebwerke auf der ersten Stufe während des heutigen Fluges aus (Falcon 9 ist in der Lage, trotzdem die anvisierte Umlaufbahn zu erreichen). Musk kündigte bereits eine Untersuchung an.<br />
<br />
Ob sich hier erste Verschleißerscheinungen der mehrmals wiederverwendeten Hauptstufe zeigen, auf die diese Probleme zurückzuführen sind, ist noch offen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/I4sMhHbHYXM/0.jpg" frameborder="0" height="532" src="https://www.youtube.com/embed/I4sMhHbHYXM?feature=player_embedded" width="640"></iframe></div>
<br />
<br />
<b>Starship-Update</b><br />
<br />
Nachdem ein Betankungs- und Drucktest mit Starship SN1 Ende Februar spektakulär gescheitert war, bestand der Haupttank des Nachfolgers SN2 diese Prüfung weniger als zehn Tage später. Es scheint aber nicht so, als wenn SN2 noch fertiggestellt würde. Stattdessen werden einzelne Komponenten nun für den nächsten Prototypen, SN3, verwendet.<br />
<br />
Dieser nimmt immer mehr Gestalt an. Wahrscheinlich werden die einzelnen Segmente (s. unten) in den nächsten Tagen zusammengesetzt. Musk teilte gestern auf Twitter mit, dass das Design der neuen Trägerrakete sich derzeit rapide weiterentwickle. Man scheint nun zu versuchen, das Tankvolumen weiter zu vergrößern, ohne die äußeren Dimensionen von Starship zu verändern, indem man die Triebwerke ganz oder zum größten Teil in den Tanks unterbringt, sowie die Rundung der Tanks an ihrem Anfang und Ende abflacht. Auch die Landebeine sollen vergrößert werden. Für SN3 spielt das aber wohl noch keine Rolle.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CiuPqVYtTOg/XnJHVYXHX0I/AAAAAAAAVSk/vEYvhTXgS4AkEov-Lk8P28KEUoGTXVP2ACLcBGAsYHQ/s1600/e46ikgpzv5n41.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1132" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-CiuPqVYtTOg/XnJHVYXHX0I/AAAAAAAAVSk/vEYvhTXgS4AkEov-Lk8P28KEUoGTXVP2ACLcBGAsYHQ/s640/e46ikgpzv5n41.png" width="452" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Derzeitiger Stand von SN3 (Grafik von Rafael Adamy)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-23202386951448538162020-03-03T17:48:00.000+01:002020-03-03T19:12:21.038+01:00Zweiter Starship-Prototyp bei Test zerstörtNach Mk1 hat es nun auch SN1 erwischt: Bei einem Drucktest am vergangenen Samstag ging der zweite Starship-Prototyp von SpaceX, wie schon sein Vorgänger, in die Brüche. Tatsächlich sah das Ganze diesmal noch etwas spektakulärer aus:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/NQRjC0Fd83U/0.jpg" frameborder="0" height="532" src="https://www.youtube.com/embed/NQRjC0Fd83U?feature=player_embedded" width="640"></iframe></div>
<br />
Zum Vergleich Mk1 am 20. November 2019:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/3nTSubYzQOM/0.jpg" frameborder="0" height="532" src="https://www.youtube.com/embed/3nTSubYzQOM?feature=player_embedded" width="640"></iframe></div>
<br />
Zum Glück ist SN2 bereits in Arbeit (Mk2 wurde nicht weiter verfolgt). Dazu ein aktuelles Bild aus Boca Chica:<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3xJdNDyXouI/Xl6G48Yf7KI/AAAAAAAAVRI/1GlG5579wScdV7fc_d9EiYdtUGq2PDyYQCLcBGAsYHQ/s1600/D90B6EB0-FC62-4C2E-9CA4-D2DE5BB0AD24.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-3xJdNDyXouI/Xl6G48Yf7KI/AAAAAAAAVRI/1GlG5579wScdV7fc_d9EiYdtUGq2PDyYQCLcBGAsYHQ/s640/D90B6EB0-FC62-4C2E-9CA4-D2DE5BB0AD24.jpeg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bild: Elon Musk/SpaceX</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Wie man sieht, ist auch der highbay genannte Hangar mittlerweile fast fertig gestellt. SN2 soll eine noch höhere Konstruktionsqualität haben. Ob es diesmal ausreicht, wird der nächste Drucktest zeigen. Laut Musk soll SN2 dafür so schnell wie möglich zur Verfügung stehen; alle dafür nicht benötigten Komponenten werden vorerst ausgespart.<br />
<br />
<br />cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-11517407584654964962020-02-27T18:04:00.001+01:002020-10-18T19:30:04.062+02:00So könnte SpaceX den historischen Starkomplex 39A weiterentwickelnIn einem <a href="https://www.faa.gov/space/environmental/nepa_docs/media/SpaceX_Falcon_Program_Draft_EA_508.pdf">FAA-Dokument</a> vom 21. Februar finden sich neue offizielle Renderings von SpaceX, die zeigen, wie sich Pad 39A in Florida in Zukunft weiterentwickeln könnte. Von dort starteten bereits die Apollo-Mondmissionen und die Space Shuttles der NASA. 2014 übernahm SpaceX den Komplex.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-U5SOdP2Rz5o/Xlf0PVJlclI/AAAAAAAAVPw/aEXcTN2-RQQ08CxtJwZy9hVGaOTh39MeQCLcBGAsYHQ/s1600/ERya2BVWkAEBsj7.jpg%2Borig.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1045" data-original-width="1125" height="594" src="https://1.bp.blogspot.com/-U5SOdP2Rz5o/Xlf0PVJlclI/AAAAAAAAVPw/aEXcTN2-RQQ08CxtJwZy9hVGaOTh39MeQCLcBGAsYHQ/s640/ERya2BVWkAEBsj7.jpg%2Borig.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TOqd1x5dnC4/Xlf0PdOxQtI/AAAAAAAAVPs/2C3vrZXo70o4g5fwf-NDDzXfISCNEC1egCLcBGAsYHQ/s1600/ERya2CJWAAEXLN5.jpg%2Borig.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="818" data-original-width="929" height="562" src="https://1.bp.blogspot.com/-TOqd1x5dnC4/Xlf0PdOxQtI/AAAAAAAAVPs/2C3vrZXo70o4g5fwf-NDDzXfISCNEC1egCLcBGAsYHQ/s640/ERya2CJWAAEXLN5.jpg%2Borig.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bilder: SpaceX/FAA</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Zu sehen ist eine neue mobile Anlage, die es ermöglichen würde, Nutzlasten auf der Rakete zu installieren, wenn diese bereits senkrecht auf der Startrampe steht (vertical integration). Das ist insbesondere für militärische Nutzlasten relevant, da diese oft darauf angewiesen sind, SpaceX eine solche vertikale Nutzlast-Integrierung zur Zeit aber nicht leisten kann. Auch die gestreckte Nutzlastverkleidung (zu sehen auf dem ersten Bild) lässt darauf schließen, dass SpaceX auf weitere Aufträge des Militärs für seine Falcon Heavy-Rakete hofft und dieses Modell noch nicht völlig zugunsten des neuen Starship abgeschrieben hat.<br />
<br />
<br />cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-29672992500602526842020-02-18T17:16:00.002+01:002020-02-19T12:58:27.157+01:00SpaceX und Space Adventures planen Flüge für WeltraumtouristenDas amerikanische Unternehmen <a href="https://spaceadventures.com/">Space Adventures</a>, mit dessen Hilfe bereits Dennis Tito 2001 als erster Weltraumtourist zur ISS flog, kündigt in einer heute veröffentlichten Pressemitteilung an, in den nächsten Jahren zahlende Passagiere an Bord von SpaceX' Dragon-Kapsel in die Erdumlaufbahn schicken zu wollen. Die Flüge sollen eine Höhe vergleichbar den Gemini-Missionen erreichen (vermutlich ca. 1000 Kilometer) und bis zu fünf Tage dauern. Ein Besuch der ISS ist nicht vorgesehen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/NsVXz1Fsxbk/0.jpg" frameborder="0" height="532" src="https://www.youtube.com/embed/NsVXz1Fsxbk?feature=player_embedded" width="640"></iframe></div>
<br />
Zu Ticketpreisen und möglichen Interessenten ist noch nichts bekannt. Der erste Flug könnte frühestens Ende 2021 stattfinden, also in ca. zwei Jahren.<br />
<br />
SpaceX plant bereits eine bemannte Mondumrundung mit dem japanischen Milliardär Yusaku Maezawa für Mitte der 20er Jahre. Dabei soll allerdings schon das neue Trägersystem Starship zum Einsatz kommen.<br />
<br />cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-1258603494342704832020-02-18T17:02:00.000+01:002020-02-19T13:00:09.421+01:00Starship-Update, Starlink 4Die Arbeiten am SpaceX-Standort in Boca Chica, Texas, gehen weiter zügig voran. Mittlerweile wurde damit begonnen, größere Rumpfteile des Raumschiffs aufeinanderzusetzen, die ihrerseits aus mehreren Ringsegmenten zusammengefügt sind. Die folgende Grafik veranschaulicht den aktuellen Konstruktionsstatus:<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gLARIoEB_Ko/XkwC-DwKahI/AAAAAAAAU4o/y75PZterofMF-zd2XwogajVHU_K3JKlewCLcBGAsYHQ/s1600/r04bg6rh3lh41.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-gLARIoEB_Ko/XkwC-DwKahI/AAAAAAAAU4o/y75PZterofMF-zd2XwogajVHU_K3JKlewCLcBGAsYHQ/s640/r04bg6rh3lh41.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bilder von LabPadre und BocaChicaGal, zusammengefügt von Reddit-Nutzer fael097</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XYJW0NAJKfE/XkwFoWAZl3I/AAAAAAAAU44/TR1XUMG3rr8bPI4bwwkE5EUEOmI-jhOhQCLcBGAsYHQ/s1600/old%2Band%2Bnew.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="893" data-original-width="1000" height="569" src="https://1.bp.blogspot.com/-XYJW0NAJKfE/XkwFoWAZl3I/AAAAAAAAU44/TR1XUMG3rr8bPI4bwwkE5EUEOmI-jhOhQCLcBGAsYHQ/s640/old%2Band%2Bnew.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr align="left"><td class="tr-caption">Der Unterscheid in der Konstruktionsqualität zwischen altem (vorn) und neuem Prototypen (hinten) ist auf diesen Aufnahmen gut zu erkennen (Bilder: LabPadre)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ganz ausgereift ist der Prozess aber noch nicht, wie man auf in diesem Video sieht:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/zUwF-Qk8mtA/0.jpg" frameborder="0" height="532" src="https://www.youtube.com/embed/zUwF-Qk8mtA?feature=player_embedded" width="640"></iframe></div>
<br />
Stahl hat den Vorteil, dass eine solche Delle eventuell noch nachträglich beseitigt werden kann. Robert Zubrin, der vor kurzem in Boca Chica war, berichtete in einem <a href="https://www.thespaceshow.com/show/11-feb-2020/broadcast-3459-dr.-robert-zubrin">Interview</a>, dass SpaceX plant, dort eine Art Schiffswerft zu errichten, die vielleicht einmal ein Starship pro Woche produzieren kann. Der gegewärtige Prozess ist also noch sehr provisorisch, frei nach dem Motto "learning by doing".<br />
<br />
<b>Starlink 4</b><br />
<br />
Erneut wurden 60 Starlink-Satelliten der ersten Generation in ihre Umlaufbahn transportiert. Allerdings ging die geplante 50. Landung einer Falcon 9-Hauptstufe schief: Der Booster landete nur ein paar Meter entfernt von der Seeplattform im Atlantik. Die Ursache steht noch nicht fest.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/8xeX62mLcf8/0.jpg" frameborder="0" height="532" src="https://www.youtube.com/embed/8xeX62mLcf8?feature=player_embedded" width="640"></iframe></div>
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<br />cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-10991791946143575472020-02-14T17:47:00.000+01:002020-02-19T13:03:05.306+01:00Trump-Regierung beantragt deutliche Budgeterhöhung für die NASADie Raumfahrtbehörde bekommt mit dem Budgetantrag Rückenwind für das ihr von Trump auferlegte Ziel einer bemannten Mondlandung im Jahr 2024. Um ganze 12 Prozent soll das NASA-Budget für 2021 gegenüber dem für 2020 liegen. Insgesamt soll die NASA nächstes Jahr 25,2 Milliarden Dollar erhalten. Darin enthalten sind 3,4 Milliarden für die Entwicklung eines Mondlanders. Interessant auch, dass die Weiterentwicklung des SLS-Trägers mit der so genannten Exploration Upper Stage/EUS, für die Boeing seit geraumer Zeit massiv Lobbyarbeit leistet, in dem Budget explizit auf die lange Bank geschoben wird; die EUS sei für bemannte Mondmissionen nicht erforderlich. Möglicherweise wird hier bereits das absehbare Ende von SLS durch günstigere und leistungsfähigere Träger wie Starship und New Glenn vorweggenommen.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ph6Kpot93rc/XkbNZOw_FvI/AAAAAAAAU2s/sZ7wMuIzKGspmt12jG_NTOEiL1ovYbWbgCLcBGAsYHQ/s1600/exploration_upper_stage_infographic_final_0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="784" data-original-width="1041" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ph6Kpot93rc/XkbNZOw_FvI/AAAAAAAAU2s/sZ7wMuIzKGspmt12jG_NTOEiL1ovYbWbgCLcBGAsYHQ/s640/exploration_upper_stage_infographic_final_0.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vergleich zwischen ICPS und EUS. Ob letztere jemals gebaut wird, ist ungewiss (Bild: NASA)</td></tr>
</tbody></table>
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Inwieweit der Budgetvorschlag der Regierung Chancen auf Verwirklichung hat, bleibt abzuwarten. Im demokratisch dominierten Repräsentantenhaus sind Trumps Mondpläne bislang auf große Skepsis und Ablehnung gestoßen. Im von den Republikanern gehaltenen Senat sieht es besser aus. Letztlich müssen sich beide Kammern auf einen Kompromiss verständigen. Wer sich dabei eher durchsetzt, ist offen.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NsFuvFtl0uo/XkbOo5_3ypI/AAAAAAAAU24/awm8YJ5zNn4Rz2JusQCIB6uWFRlKDlrVQCLcBGAsYHQ/s1600/1920px-Artemis_III.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-NsFuvFtl0uo/XkbOo5_3ypI/AAAAAAAAU24/awm8YJ5zNn4Rz2JusQCIB6uWFRlKDlrVQCLcBGAsYHQ/s640/1920px-Artemis_III.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Missionsplan für Artemis III im Jahr 2024 (Bild: NASA, anklicken zum Vergrößern)</td></tr>
</tbody></table>
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<br />cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-32467476202792985532020-02-14T17:17:00.001+01:002020-04-28T18:41:41.364+02:00Die Evolution von Starship, 2016–2020Der finnische 3D-Grafiker Kimi Talvitie hat ein interessantes Rendering aller bisherigen Designiterationen von Starship erstellt. <br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dZQ_E2Xmo1Q/XkbHr63NbYI/AAAAAAAAU2g/MLLVBAoRTu4Dh8f8Mmt35b-qYIfA3uSLgCLcBGAsYHQ/s1600/jchecTD.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-dZQ_E2Xmo1Q/XkbHr63NbYI/AAAAAAAAU2g/MLLVBAoRTu4Dh8f8Mmt35b-qYIfA3uSLgCLcBGAsYHQ/s640/jchecTD.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Von links nach recht: ITS (Sept. 2016), BFR (Sept. 2017), BFR (Sept. 2018), Starship (Dez. 2018), Starship (Sept. 2019)</td></tr>
</tbody></table>
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<br />cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6800781452807479190.post-10228286573744051062020-02-12T17:28:00.003+01:002020-02-12T17:42:43.199+01:00SpaceX-UpdateEinige wichtige Meldungen in Kürze:<br />
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<b>Börsengang von Starlink?</b><br />
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Vor knapp einer Woche verkündete SpaceX-Präsidentin Gwynne Shotwell auf einem Treffen für private Investoren, dass das Unternehmen wahrscheinlich sein Internet-Satelliten-Geschäft ausgliedern und an die Börse bringen wird. Firmenchef Musk hatte in der Vergangenheit wiederholt deutlich gemacht, dass er SpaceX selbst nicht als Aktiengesellschaft führen möchte; zumindest so lange nicht, wie das Ziel einer Marskolonie nicht verwirklicht ist.<br />
Doch ein Börsengang von Starlink könnte SpaceX indirekt ebenfalls viel Geld einbringen, da SpaceX die Satelliten für Starlink ins All transportieren und dafür bezahlt würde. Börsianer könnten aber keinen Einfluss auf die Unternehmensstrategie von SpaceX nehmen, da dieses Unternehmen weiterhin privat gehalten würde.<br />
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Shotwell sagte auf der Veranstaltung, dass Starlink günstiger als derzeitige Alternativen und dabei fünf- bis zehnmal schneller sein werde.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-AfwgA-aNE4c/XkQmlDIERII/AAAAAAAAU2Q/A4_O5bEEDXowv8-wvDK4-qxuEKKR7wWSQCLcBGAsYHQ/s1600/bg_globe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="852" data-original-width="1600" height="340" src="https://1.bp.blogspot.com/-AfwgA-aNE4c/XkQmlDIERII/AAAAAAAAU2Q/A4_O5bEEDXowv8-wvDK4-qxuEKKR7wWSQCLcBGAsYHQ/s640/bg_globe.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Künstlerische Darstellung der Starlink-Satellitenkonstellation (Bild: SpaceX)</td></tr>
</tbody></table>
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<b>Musk trifft Zubrin</b><br />
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Der Raumfahrtingenieur und Verfechter bemannter Marsmissionen, Robert Zubrin, war am SpaceX-Standort in Boca Chica zu Besuch und konnte Elon Musk bei der Gelegenheit persönlich treffen.<br />
Schon in der Vergangenheit hatten die beiden mehrfach Kontakt, so erhielt etwa Musk 2012 den "Mars Pioneer Award" der von Zubrin gegründeten und bis heute geleiteten Mars Society.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zplTeQl_xDk/XkQkTJY5psI/AAAAAAAAU2E/5Lwb3XQFRRg4iUejSjaPb5dZric1eQJEgCLcBGAsYHQ/s1600/Elon-RZ-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="1086" height="402" src="https://1.bp.blogspot.com/-zplTeQl_xDk/XkQkTJY5psI/AAAAAAAAU2E/5Lwb3XQFRRg4iUejSjaPb5dZric1eQJEgCLcBGAsYHQ/s640/Elon-RZ-1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zubrin (rechts) begann bereits Ende der 80er Jahre, öffentlich für bemannte Marsmissionen zu werben.</td></tr>
</tbody></table>
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Zubrin hat sich bereits mehrfach zu Musks Plänen zu Wort gemeldet und eigene Verbesserungsvorschläge gemacht (er hält beispielsweise die Entwicklung eines kleinen Mond- bzw. Marslanders für sinnvoller, als Starship in einem Stück dorthin zu schicken). Inwieweit diese bei dem jetzigen Treffen zur Sprache kamen, ist nicht bekannt.<br />
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Die Mars Society hat gerade erst einen neuen <a href="https://www.marssociety.org/news/2020/02/11/mars-city-state-design-competition-announced/">Wettbewerb</a> gestartet, bei dem es um das Design einer Stadt auf dem Mars geht. <br />
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<b>NASA-Experte Gerstenmaier wechselt zu SpaceX</b><br />
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Überraschenderweise hat SpaceX den erst Mitte letzten Jahres von NASA-Chef Bridenstine geschassten Raumfahrt-Manager William Gerstenmaier unter Vertrag genommen. Was sich SpaceX davon verspricht, ist unklar. Möglicherweise geht es um Gerstenmaiers politische Kontakte und Insiderwissen sowie seinen guten Draht zur NASA-Bürokratie. Angeblich arbeitet er bereits in der Firmenzentrale in Hawthorne und ist dabei SpaceX-Chefingenieur Hans Koenigsmann unterstellt.<br />
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<br />cosmohttp://www.blogger.com/profile/14509185946346280365noreply@blogger.com0